Alfa Romeo Giulietta 2019 1.4 BiFuel

Alfa Romeo Giulietta 2019 1.4 TB

Alfa Romeo Giulietta 2019 1.6 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2019 1.8 TBi

Alfa Romeo Giulietta 2019 2.0 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2018 1.4 BiFuel

Alfa Romeo Giulietta 2018 1.4 TB

Alfa Romeo Giulietta 2018 1.6 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2018 1.8 TBi

Alfa Romeo Giulietta 2018 2.0 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2017 1.4 BiFuel

Alfa Romeo Giulietta 2017 1.4 TB

Alfa Romeo Giulietta 2017 1.6 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2017 1.8 TBi

Alfa Romeo Giulietta 2017 2.0 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2016 1.4 BiFuel

Alfa Romeo Giulietta 2016 1.4 TB

Alfa Romeo Giulietta 2016 1.6 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2016 1.8 TBi

Alfa Romeo Giulietta 2016 2.0 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2015 1.4 BiFuel

Alfa Romeo Giulietta 2015 1.4 TB

Alfa Romeo Giulietta 2015 1.6 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2015 1.8 TBi

Alfa Romeo Giulietta 2015 2.0 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2014 1.4 BiFuel

Alfa Romeo Giulietta 2014 1.4 TB

Alfa Romeo Giulietta 2014 1.6 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2014 1.8 TBi

Alfa Romeo Giulietta 2014 2.0 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2013 1.4 BiFuel

Alfa Romeo Giulietta 2013 1.4 TB

Alfa Romeo Giulietta 2013 1.6 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2013 1.8 TBi

Alfa Romeo Giulietta 2013 2.0 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2012 1.4 BiFuel

Alfa Romeo Giulietta 2012 1.4 TB

Alfa Romeo Giulietta 2012 1.6 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2012 1.8 TBi

Alfa Romeo Giulietta 2012 2.0 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2011 1.4 BiFuel

Alfa Romeo Giulietta 2011 1.4 TB

Alfa Romeo Giulietta 2011 1.6 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2011 1.8 TBi

Alfa Romeo Giulietta 2011 2.0 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2010 1.4 TB

Alfa Romeo Giulietta 2010 1.6 JTDM

Alfa Romeo Giulietta 2010 1.8 TBi

Alfa Romeo Giulietta 2010 2.0 JTDM

El Alfa Romeo Giulietta de tercera generación original vio la luz en el Salón del Automóvil de Ginebra de primavera de 2010. Reemplazó el anticuado modelo 147 y recibió muchas soluciones innovadoras. Estuvo en la línea de montaje hasta 2013, cuando el fabricante decidió realizar el primer restyling. Después de eso, en 2016, se lanzó una segunda revisión, también conocida como restyling. El automóvil recibió una línea ampliada de unidades de potencia, una lista de equipos más moderna, un sistema multimedia modificado, así como un diseño diferente de la consola central. Si antes la pantalla del sistema de entretenimiento estaba en la parte superior del tablero y era un elemento separado, ahora se ha trasladado a la propia consola y se encuentra debajo de los deflectores de los conductos de aire, donde anteriormente se ubicaban los controles analógicos. En cuanto al exterior, el fabricante le ha dado al modelo notas más agresivas. Entonces, la parrilla del radiador de marca recibió un diseño de una malla de plástico negro con celdas grandes. El parachoques delantero conservó su forma, sin embargo, gracias a los detalles en negro, la entrada de aire central se fusionó visualmente con los nichos de los faros antiniebla. Alfa Romeo Juliet es un hatchback de cinco puertas de clase Golf. Mide 4351 mm de largo, 1798 mm de ancho, 1465 mm de alto y 2634 mm entre los juegos de ruedas. La distancia al suelo está ligeramente por debajo de la media y es de 140 milímetros. Cabe destacar que el automóvil recibió una plataforma completamente única, diseñada específicamente para él, con el nombre lacónico Compact. Consiste en un 90% de materiales de mayor resistencia: aluminio, aleaciones de magnesio, así como grados de acero de alta resistencia. La suspensión es completamente independiente. El eje delantero alberga puntales McPherson y la parte trasera es una arquitectura multibrazo. Vale la pena señalar que las palancas de aluminio están ubicadas en un círculo, así como los amortiguadores telescópicos y los resortes helicoidales. El tamaño del maletero es medio. Con la parte trasera de la segunda fila levantada y cargada debajo del estante superior, el hatchback puede contener hasta 350 litros. Si dona la última fila, puede liberar hasta 1045 litros. Alfa Romeo Giulietta recibió un diseño clásico para este segmento. Tiene una disposición transversal delantera de la unidad de potencia y exclusivamente tracción delantera. La línea de gasolina está representada por dos unidades de potencia. La base es un cuatro en línea de 1.4 litros con turbocompresor y un avanzado sistema de sincronización variable de válvulas Multiair. Gracias al control del tren de válvulas electrohidráulicas, el motor tiene cinco configuraciones diferentes de elevación y sincronización de válvulas. Como resultado, la unidad, dependiendo de la versión, puede desarrollar 120, 150 o 170 caballos de fuerza. Para los amantes del calor, el fabricante puede ofrecer una versión con motor del modelo 4c. Es un cuatro de 1,75 litros con 240 caballos de fuerza. La paleta diésel está compuesta por un 1.6 litros de cuatro para 120 caballos y un motor de dos litros para 150 o 175 CV. Las cajas son mecánicas por defecto, en versiones más avanzadas se instala un robot preselectivo de seis velocidades con dos embragues. Alfa Romeo Giulietta no tiene una lista amplia de equipos opcionales por defecto, sin embargo, por una tarifa adicional, se puede equipar con todo lo necesario. Después del rediseño, el centro multimedia de la marca Uconnect no solo se mudó a una nueva ubicación, sino que también recibió una actualización sólida. Aprendió a admitir muchos servicios de información y redes sociales modernos, así como al avanzado sistema de navegación TomTom.