En 2018, el fabricante británico de automóviles deportivos se despidió del obsoleto buque insignia Vanquish y presentó el nuevo Aston Martin DBS. El automóvil está destinado a dar el paso más alto en la escalera del modelo jerárquico y, en esencia, es una versión profundamente modernizada del DB11. La novedad recibió una unidad de potencia forzada, una caja de cambios variable reforzada, un interior exclusivo y una apariencia más agresiva. El automóvil conservó las características distintivas y las proporciones generales del donante, sin embargo, recibió una gran cantidad de elementos únicos. La parrilla del radiador se ha vuelto mucho más grande. Se extiende hasta el fondo y en lugar de las elegantes nervaduras cromadas, ha recibido la habitual malla negra con pequeñas mallas. El parachoques delantero se ha vuelto notablemente más bajo y también recibió un divisor desarrollado y tomas de aire agrandadas. En la popa, puede ver un pequeño spoiler, un kit de carrocería aerodinámico y luces de freno más estrechas. En el parachoques trasero, hay dos sistemas de escape de doble cañón, en lugar de dos tubos separados. El Aston Martin DBS es un superdeportivo cupé de cuatro plazas. Sus dimensiones totales son: largo 4712 mm, ancho 1968 mm, alto 1280 mm y la distancia entre los juegos de ruedas es de 2805 mm. Al igual que el DB11, el automóvil está construido alrededor de un marco espacial hecho de aleación de metal con alas, con el motor colocado longitudinalmente en la parte delantera. Todos los paneles con bisagras están hechos de CFRP, no de aluminio del donante. Esta decisión permitió perder 72 kilogramos y, gracias a la forma bien pensada, la carga aerodinámica alcanza los 180 kilogramos. En los pasos de rueda, hay llantas de 21 pulgadas, debajo de las cuales se pueden ver los frenos de cerámica de carbono. Las pinzas tienen seis pistones en la parte delantera y cuatro en la parte trasera. Los resortes rebajados se instalan en un círculo, como resultado de lo cual solo quedan 90 milímetros entre la parte inferior del automóvil y la carretera. El motor del Aston Martin DBS, al igual que el modelo donante, es una enorme unidad de gasolina en forma de V con doce cilindros. Su volumen es de 5,2 litros. Entre otras cosas, cuenta con dos turbocompresores y un sistema de suministro directo de combustible. Como resultado, los ingenieros lograron exprimir 725 caballos de fuerza a 6500 rpm y 900 Nm de torque en el rango de 1800 a 5000 revoluciones del cigüeñal por minuto. Vale la pena señalar que en el DB11, este motor desarrolló 639 caballos y 700 Nm de empuje en el mismo rango de revoluciones. La transmisión también es una automática ZF hidromecánica con ocho rangos de funcionamiento. Para trabajos con cargas elevadas, se ha reforzado. La tracción es exclusivamente trasera con un avanzado diferencial controlado electrónicamente. Como resultado, un cupé que pesa 1.693 kilogramos despega de cero a cien en 3.4 segundos y es capaz de alcanzar los 340 kilómetros por hora tanto como sea posible. El consumo de combustible en el modo de conducción mixta será de unos 12,3 litros de gasolina de alto octanaje por cada kilómetro recorrido. El fabricante ofrece el programa de personalización más amplio para el Aston Martin DBS. Hay toneladas de materiales exclusivos para elegir, tanto para los asientos como para la tapicería y el panel. De las diferencias cardinales, en comparación con el donante, vale la pena señalar un volante, un tablero de instrumentos y los propios asientos diferentes. También se ha ampliado la lista de equipos estándar instalados por defecto. Entre otras cosas, cabe destacar el sistema de visualización completo, así como un sistema multimedia avanzado. Este último no solo tiene un increíble sistema de altavoces y navegación a tiempo completo, sino que también puede conectarse en línea.
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