El Audi R8 RWS debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de 2017. El modelo se posiciona como una modificación más para el conductor, y su prefijo significa "Serie de ruedas traseras". Recibió un relleno técnico bastante inusual, un interior retocado y un diseño único. No será difícil distinguir esta versión de la estándar. Llama la atención la gran parrilla hexagonal del radiador. Está pintado de negro mate y consta de muchas celdas de plástico pequeñas. Detrás de las ventanas laterales, hay pequeñas inserciones brillantes y en las puertas se pueden ver los adornos de plástico en el color de la carrocería. Además, por una tarifa adicional, el fabricante puede aplicar elegantes rayas longitudinales a la carrocería. En general, el automóvil recibió varios cambios estéticos agradables que enfatizan perfectamente su diseño no estándar. Audi Air 8 es un deportivo biplaza con motor central, disponible en dos versiones: cupé y roadster. Sus dimensiones totales son: largo 4426 mm, ancho 1940 mm, alto 1240 mm y distancia entre ejes 2650 mm. El espacio libre del modelo es bastante pequeño: solo 100 milímetros. Una distancia al suelo tan baja, junto con una buena distribución del peso, le da al modelo un manejo asombroso. Está perfectamente preparado para competir en pistas de carreras, pero también puede circular por vías públicas. En comparación con su primo de tracción total, el RWS ha recibido varios cambios tangibles. El equilibrio de masa a lo largo de los ejes se ha desplazado ligeramente a favor de la parte trasera y es de 40,6: 59,4. Además, los ingenieros realizaron cambios en los algoritmos para la dirección y la suspensión adaptativa, y el sistema de estabilización recibió un modo especial diseñado para tomar curvas en una deriva controlada. El automóvil recibió un motor del modelo estándar, una transmisión variable robótica preseleccionada de siete velocidades y tracción exclusivamente trasera. A pesar de la funcionalidad reducida, en comparación con el modelo de tracción total, los ingenieros aseguran que esta versión es mucho más divertida e interesante de conducir. El motor del Audi R8 RWS es un gran V10 de gasolina de aspiración natural con un volumen de 5204 centímetros cúbicos. A pesar de la falta de un sistema de sobrealimentación, el innovador mecanismo de distribución de gas, junto con un desplazamiento sólido, permitió a los ingenieros exprimir 540 caballos de fuerza a 7800 rpm y 540 Nm de torque a 6500 rpm del cigüeñal. En comparación con la versión básica, RWS ha perdido parte de su dinámica. Debido a la pérdida de tracción, el automóvil acelera a cien en 3.7 (+0.2 s) segundos y alcanza un máximo de 320 kilómetros por hora. Con tal manada y poder, no debes confiar en la eficiencia. El consumo de combustible será de 19 litros de gasolina a los cien kilómetros a ritmo de ciudad, 8,6 litros en carretera y 12,4 litros de combustible a los cien en ciclo combinado. RWS es un modelo fundamentalmente nuevo para el fabricante alemán. Tiene un diseño dinámico y memorable, que enfatiza perfectamente la individualidad y el estatus de su dueño en la sociedad. Un coche de este tipo se verá genial tanto en la vía pública como en la pista de carreras. El salón es el reino de los materiales de acabado exclusivos, la ergonomía deportiva y la comodidad. A pesar de la naturaleza "caliente" del modelo, incluso un viaje largo no debería causar inconvenientes innecesarios. El fabricante es muy consciente de que el corazón y el alma de cada superdeportivo es su motor. Es por eso que el modelo está equipado con una excelente unidad de potencia, que es la quintaesencia de las tecnologías innovadoras y la legendaria calidad alemana. Audi R8 RWS es capaz de dar muchas emociones al verdadero fanático de la conducción.
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