BMW 8 (E31) 1999 840 Ci

BMW 8 (E31) 1999 850 Ci

BMW 8 (E31) 1998 840 Ci

BMW 8 (E31) 1998 850 Ci

BMW 8 (E31) 1997 840 Ci

BMW 8 (E31) 1997 850 Ci

BMW 8 (E31) 1996 840 Ci

BMW 8 (E31) 1996 840 i

BMW 8 (E31) 1996 850 Ci

BMW 8 (E31) 1996 850 CSi

BMW 8 (E31) 1995 840 i

BMW 8 (E31) 1995 850 Ci

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BMW 8 (E31) 1993 840 i

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BMW 8 (E31) 1991 850 i,Ci

BMW 8 (E31) 1990 850 i,Ci

La reencarnación de la legendaria serie BMW 8 apareció ante la comunidad mundial en el lugar más adecuado para esto, como parte de un evento especial celebrado el 15 de junio de 2018 en la legendaria pista cerca de la ciudad de Le Mans. Vale la pena señalar que un año antes, el fabricante alemán mostró un concepto de preproducción en el concurso de elegancia Villa d'Este. La versión final recibió un relleno técnico extremadamente poderoso, un interior lujoso y funcional, así como un diseño fascinante. La silueta de la novedad está tejida a partir de líneas finas y veloces. El capó largo, la línea del techo inclinada y los paneles de la carrocería en relieve crean una sensación de velocidad y elegancia. El frente está realizado en un estilo clásico. Faros delanteros alargados y estrechos llamativos con secciones angulares de luces de conducción diurna LED y múltiples lentes de enfoque. La parrilla del radiador consta de dos enormes "fosas nasales" fusionadas, quitadas con nervaduras verticales en relieve. En cuanto a la popa, también resultó muy interesante. Me gustaría notar el borde ligeramente vuelto hacia arriba de la quinta puerta, las luces de freno con relleno de LED y dos enormes tubos de escape del sistema de escape. El BMW Serie 8 es un cupé deportivo premium de cuatro plazas. Sus dimensiones totales son: largo 4851 mm, ancho 1902 mm, alto 1346 mm y distancia entre ejes 2822 mm. La distancia al suelo depende del tipo de motor instalado en el automóvil y varía de 121 a 128 milímetros. A pesar de su carácter deportivo, el modelo tiene un maletero relativamente espacioso. En la posición estándar, quedan 420 litros de espacio utilizable en la parte trasera. Además, para el transporte de cargas largas, la mitad del sofá trasero se puede plegar y abrir el acceso al salón. El automóvil está construido sobre la innovadora plataforma modular CLAR. Tiene una disposición longitudinal delantera del grupo motor y un alto porcentaje de aceros de alta resistencia y aleaciones de aluminio. Además, parte de la estructura portante está hecha de aleación de magnesio y el túnel de transmisión está hecho de fibra de carbono. En cuanto a la suspensión, es completamente independiente. En el frente hay dos espoletas y en la parte trasera hay un enlace múltiple. Por defecto, está equipado con amortiguadores controlados electrónicamente, resortes helicoidales y barras estabilizadoras. Como opción, puede adquirir un sistema de estabilización activo. Al inicio de las ventas, la octava serie estará propulsada por dos motores diferentes, transmisiones variables automáticas de ocho velocidades patentadas y tracción en las cuatro ruedas exclusivamente. Gracias a motores versátiles y una transmisión bastante versátil, el modelo cuenta con un rendimiento excelente. Las versiones diésel de la serie 8 de BMW estarán equipadas con un motor de seis litros turboalimentado en línea. Gracias a un avanzado sistema de sobrealimentación, produce 320 caballos de fuerza a 4400 rpm y 680 Nm de par de 1750 a 2250 rpm. En esta configuración, el cupé acelera a los primeros cien en 4,9 segundos y tiene un limitador electrónico a unos 250 kilómetros por hora. A pesar de esta dinámica, en modos de conducción silenciosos, el consumo de combustible es bastante democrático: 6,2 litros de combustible diésel por cada cien kilómetros en un ciclo combinado. Para los fanáticos de los más calientes, el fabricante ofrece un V-ocho de gasolina real con turbocompresor. Un volumen de 4,4 litros permitió a los ingenieros exprimir 530 caballos de fuerza en un pequeño intervalo entre 5500 y 6000 rpm, y también obtener 750 Nm en un rango muy amplio: 1800-4600 rpm. Tal manada debajo del capó y un buen par de torsión permiten que los ocho disparen hasta cien en 3.7 segundos. Desafortunadamente, su techo de velocidad también se limitará a 250 km / h. En cuanto al consumo de combustible, será de 10,5 litros de gasolina en ciclo combinado con un estilo de conducción pausado. El nuevo BMW Serie 8 es un digno sucesor de su legendario antepasado. Tiene un diseño impactante y agresivo, que, de la mejor manera posible, enfatizará el carácter y el estatus de su dueño en la sociedad. Tal automóvil no se perderá en el contexto de los competidores y se verá genial tanto en la vía pública como en la pista de carreras. El interior es un reino de materiales de acabado exclusivos, ergonomía deportiva y comodidad sin concesiones. Incluso un estilo de conducción activo o un viaje largo no podrán ocasionar el menor inconveniente al propietario. El fabricante es muy consciente de que el sello distintivo de estos modelos es su motor. Por eso, bajo el capó del cupé hay una unidad tecnológicamente avanzada y extremadamente potente, que es una fusión de desarrollos innovadores y una calidad alemana insuperable.