BMW X6 (E71, E72) 2014 50 i

BMW X6 (E71, E72) 2014 ActiveHybrid

BMW X6 (E71, E72) 2014 M

BMW X6 (E71, E72) 2014 M 50 d

BMW X6 (E71, E72) 2014 xDrive 30 d

BMW X6 (E71, E72) 2014 xDrive 35 d

BMW X6 (E71, E72) 2014 xDrive 35 i

BMW X6 (E71, E72) 2014 xDrive 40 d

BMW X6 (E71, E72) 2014 xDrive 50 i

BMW X6 (E71, E72) 2013 50 i

BMW X6 (E71, E72) 2013 ActiveHybrid

BMW X6 (E71, E72) 2013 M

BMW X6 (E71, E72) 2013 M 50 d

BMW X6 (E71, E72) 2013 xDrive 30 d

BMW X6 (E71, E72) 2013 xDrive 35 d

BMW X6 (E71, E72) 2013 xDrive 35 i

BMW X6 (E71, E72) 2013 xDrive 40 d

BMW X6 (E71, E72) 2013 xDrive 50 i

BMW X6 (E71, E72) 2012 50 i

BMW X6 (E71, E72) 2012 ActiveHybrid

BMW X6 (E71, E72) 2012 M

BMW X6 (E71, E72) 2012 M 50 d

BMW X6 (E71, E72) 2012 xDrive 30 d

BMW X6 (E71, E72) 2012 xDrive 35 d

BMW X6 (E71, E72) 2012 xDrive 35 i

BMW X6 (E71, E72) 2012 xDrive 40 d

BMW X6 (E71, E72) 2012 xDrive 50 i

BMW X6 (E71, E72) 2011 50 i

BMW X6 (E71, E72) 2011 ActiveHybrid

BMW X6 (E71, E72) 2011 M

BMW X6 (E71, E72) 2011 M 50 d

BMW X6 (E71, E72) 2011 xDrive 30 d

BMW X6 (E71, E72) 2011 xDrive 35 d

BMW X6 (E71, E72) 2011 xDrive 35 i

BMW X6 (E71, E72) 2011 xDrive 40 d

BMW X6 (E71, E72) 2011 xDrive 50 i

BMW X6 (E71, E72) 2010 50 i

BMW X6 (E71, E72) 2010 ActiveHybrid

BMW X6 (E71, E72) 2010 M

BMW X6 (E71, E72) 2010 xDrive 30 d

BMW X6 (E71, E72) 2010 xDrive 35 d

BMW X6 (E71, E72) 2010 xDrive 35 i

BMW X6 (E71, E72) 2010 xDrive 40 d

BMW X6 (E71, E72) 2010 xDrive 50 i

BMW X6 (E71, E72) 2009 50 i

BMW X6 (E71, E72) 2009 M

BMW X6 (E71, E72) 2009 xDrive 30 d

BMW X6 (E71, E72) 2009 xDrive 35 d

BMW X6 (E71, E72) 2009 xDrive 35 i

BMW X6 (E71, E72) 2009 xDrive 50 i

BMW X6 (E71, E72) 2008 30 d

BMW X6 (E71, E72) 2008 35 d

BMW X6 (E71, E72) 2008 35 i

BMW X6 (E71, E72) 2008 50 i

BMW X6 (E71, E72) 2008 xDrive 30 d

BMW X6 (E71, E72) 2008 xDrive 35 d

BMW X6 (E71, E72) 2008 xDrive 35 i

BMW X6 (E71, E72) 2008 xDrive 50 i

A principios de julio de 2019, el fabricante bávaro dio a conocer las primeras fotos del nuevo BMW X6. Vivirlo será posible en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt en septiembre del mismo año. La producción comienza a fines del verano en la planta estadounidense del fabricante. Las primeras copias aparecerán en los concesionarios rusos solo en noviembre. Vale la pena señalar que el modelo es completamente nuevo, de tercera generación, y no solo otro restyling. Recibió un índice G06 interno, relleno técnico del X5, una suspensión mejorada, una amplia gama de equipos opcionales y un exterior rediseñado. En general, el automóvil ha conservado sus características y proporciones distintivas, sin embargo, ha absorbido todas las últimas tendencias de la moda. La parte delantera recibió faros agrandados con secciones angulares más grandes de luces de circulación diurna. Las fosas nasales de las rejillas distintivas también se han vuelto más grandes y también han recibido retroiluminación LED. Este último se activa cuando la alarma está activa, pero también se puede activar manualmente. En la popa, se puede ver la nueva curva de la tapa del maletero, luces de freno que recuerdan a la octava serie y dos enormes tubos de escape. El BMW X-6 es un crossover premium de cinco plazas con techo inclinado en forma de cupé. Tras el cambio de generación, sus dimensiones totales son: largo 4935 mm, ancho 2004 mm, alto 1695 mm y distancia entre ejes 2975 mm. La distancia al suelo, como la de la modificación anterior, está en un nivel sólido. En el estado equipado, entre el fondo y el suelo, hay unos 216 milímetros. Cabe destacar que con el cambio de generación, la base del modelo no ha cambiado. Como antes, se basa en la plataforma modular CLAR, lo que implica una arquitectura de suspensión totalmente independiente. Hay dos espoletas en la parte delantera y un sistema de enlace múltiple en la parte trasera. De forma predeterminada, los resortes helicoidales y los amortiguadores adaptativos se instalan en círculo. Se puede pedir un sistema neumático a un costo adicional. Vale la pena señalar que en F1, los elementos neumáticos se instalaron exclusivamente en el eje trasero y sirvieron más bien para nivelar la carrocería. El G06, a su vez, recibió un sistema completo con cuatro elementos capaces de ajustar la distancia al suelo en el rango de 80 milímetros. Entre otras cosas, el automóvil cuenta con un chasis totalmente orientable con volantes traseros y una barra estabilizadora activa, también ubicada en la parte trasera. Al inicio de las ventas, el BMW X6, al igual que su hermano X5, recibirá cuatro trenes motrices. En todos los casos, la transmisión será una automática hidromecánica clásica, que transmite tracción a las cuatro ruedas a través del sistema patentado de tracción total xDrive. La línea de gasolina está compuesta por dos motores. Básico: tres litros en línea turboalimentado de seis cilindros con 340 caballos y 450 Nm de par. Por una tarifa adicional, puede pedir un V8 de 4.4 litros con dos turbocompresores para 530 fuerzas y 750 Nm. Como resultado, dependiendo del motor, el crossover recogerá los primeros cien en 4.3-5.5 segundos, y su velocidad máxima se limitará a 250 km / h. Para los fanáticos de las unidades de combustible pesado, están disponibles seis de tres litros con 265 y 400 hp, que producen 620-760 Nm. Los diesel X6 aceleran a 100 km / h en 5,2 a 6,5 segundos y son capaces de alcanzar los 230-250 km / h. Como es típico del segmento premium, el BMW X6 cuenta con una amplia gama de equipamiento. Además de la iluminación en la parrilla del radiador, el fabricante puede ofrecer faros BMW-Laserlight más avanzados con una unidad de luz de carretera láser adaptativa automática. En el interior, se puede ver un sistema multimedia con pantalla táctil de 12,3 pulgadas con acústica premium, navegación y visibilidad panorámica, una unidad de control de aire acondicionado con tres o cuatro zonas de funcionamiento, así como asientos deportivos con función de ventilación y masaje, así como pantallas individuales para el sistema de entretenimiento para los pasajeros de la última fila.