Cadillac Escalade PickUp 2019 6.2

Cadillac Escalade PickUp 2019 6.2 AWD

Cadillac Escalade PickUp 2018 6.2

Cadillac Escalade PickUp 2018 6.2 AWD

Cadillac Escalade PickUp 2017 6.2

Cadillac Escalade PickUp 2017 6.2 AWD

Cadillac Escalade PickUp 2016 6.2

Cadillac Escalade PickUp 2016 6.2 AWD

Cadillac Escalade PickUp 2015 6.2

Cadillac Escalade PickUp 2015 6.2 AWD

Cadillac Escalade PickUp 2014 6.2

Cadillac Escalade PickUp 2014 6.2 AWD

Cadillac Escalade PickUp 2013 6.2

Cadillac Escalade PickUp 2013 6.2 AWD

Cadillac Escalade PickUp 2012 6.2

Cadillac Escalade PickUp 2012 6.2 AWD

Cadillac Escalade PickUp 2011 6.2

Cadillac Escalade PickUp 2011 6.2 AWD

Cadillac Escalade PickUp 2010 6.2

Cadillac Escalade PickUp 2010 6.2 AWD

Siguiendo a sus primos de plataforma única de Chevrolet y GMC, el nuevo Cadillac Escalade debutó en febrero de 2020. De esta trinidad estadounidense de GM, es el más prestigioso y lujoso. La novedad es una quinta generación en toda regla y ha recibido muchos cambios en todos los frentes. No será difícil distinguirlo de la generación anterior. Los diseñadores abandonaron los faros verticales obsoletos y utilizaron pequeños bloques horizontales más modernos. El legado del modelo anterior es en forma de luces de navegación verticales masivas, que sombrean la parrilla masiva. Este último conservó su forma pentagonal característica, sin embargo, recibió costillas más delgadas y elegantes. El principal logro del fabricante está en el salón. Frente a los ojos del conductor hay una enorme pantalla OLED OLED curva. Anteriormente, estas tecnologías no se usaban en vehículos de producción. La diagonal total del panel es de 32 pulgadas. El grupo de instrumentos virtual es pasivo a 14,2 pulgadas, y en el lateral hay una pantalla táctil de 7,2 pulgadas de la computadora de a bordo, y a la derecha hay una pantalla de 16,9 pulgadas del sistema multimedia. La densidad de píxeles es mayor que la de un monitor 4K. El interior en sí se ofrece en ocho acabados diferentes y, además de la lujosa tapicería de cuero, también hay una versión premium de tapicería de tela. El sistema de audio también es llamativo, las versiones anteriores recibirán tres amplificadores, así como un conjunto de 36 altavoces y 28 canales. El complejo de seguridad ha recibido un avanzado control de crucero por radar. Entre otras cosas, puede cambiar de carril de forma independiente cuando el indicador de dirección está encendido y no requiere que el conductor mantenga las manos en el volante mientras conduce. Entre otras opciones, cabe destacar un techo panorámico, pantallas para los pasajeros traseros, un sistema de visión nocturna por infrarrojos, así como un sistema de visión circular, con un modo especial que facilita el atraque con remolque. El Cadillac Escalade es un SUV premium grande con tres filas de asientos. Después de un cambio de generaciones, ha crecido significativamente en tamaño y tiene 5382 mm de largo, 2059 mm de ancho, 1948 mm de alto y 3071 mm entre juegos de ruedas. Como antes, el automóvil está construido sobre un marco completo, sin embargo, la suspensión ha cambiado su arquitectura. En la parte delantera hay un diseño independiente con dos espoletas, y en la parte trasera, en lugar de un puente continuo arcaico, apareció una arquitectura multienlace independiente. El coche debería volverse más cómodo y maniobrable. De forma predeterminada, los amortiguadores convencionales de doble acción se instalan en un círculo y, por una tarifa adicional, puede solicitar puntales Magnetic Ride adaptables e incluso un sistema neumático. La paleta de potencia del Cadillac Escalade también se ha transformado. El motor principal es un clásico de gasolina de seis cilindros en forma de V de 6.2 litros con aspiración natural. Tiene un solo cabezal de distribución por cada cabezal de bloque y un sistema de parada parcial del cilindro a bajas cargas. La potencia máxima es de 426 caballos de fuerza y 623 Nm de par. Como alternativa, por primera vez en la historia, se ofrece un Duramax de seis litros diésel en línea de tres litros. Desarrolla 281 caballos y 623 Nm. La caja de cambios es exclusivamente automática para 10 marchas, la transmisión es trasera por defecto, por un cargo adicional, un plug-in completo.