La segunda generación de Cadillac SRX nació en 2009. Se basa en una plataforma de motor transversal compacta. Los autos se ensamblaban en México y de allí se enviaban a Estados Unidos. En 2010, se agregó un motor turboalimentado de 2.8 litros con 300 hp al único V6 de gasolina de 3.0 litros y 269 caballos de fuerza ofrecido. Sin embargo, no fue popular y fue reemplazado por un LFX de 3.6 litros de aspiración natural con 318 hp. Los desarrolladores lo han llamado una actualización del Cadillac SRX, que permanece intacto. La potencia del Cadillac SRX seis de 3.0 litros para el mercado ruso se redujo a 249 hp. desarrollando un nuevo software para la unidad de control del motor. El par máximo se mantuvo sin cambios - 301 Nm., Pero comenzó a lograrse a 3200 rpm, y no a 5100 rpm como antes. La transmisión Cadillac SRX en todos los casos es automática, de seis velocidades. La suspensión es completamente independiente, de resorte. Se instala un puntal MacPherson en la parte delantera y un enlace múltiple en la parte posterior. Distancia al suelo - 179 mm. El crossover fue rediseñado solo en 2013. Resultó ser superficial y no tocó en absoluto los aspectos técnicos. En general, los diseñadores lograron mejorar ligeramente la apariencia del Cadillac SRX, haciéndolo más moderno y atractivo. La parrilla cromada y el parachoques delantero han cambiado ligeramente y han aparecido llantas de aleación de 20 pulgadas. En la cabina, el grupo de instrumentos, el volante, la consola central y los controles ubicados en ella se han rediseñado. Actualmente, el Cadillac SRX se presenta en Rusia con motores de 3.0 y 3.6 litros con 249 y 318 CV. Ambos están equipados con una transmisión automática de seis velocidades con control manual. En la versión básica del Cadillac SRX, hay tracción delantera, en todos los demás, solo se instala la tracción total con ruedas delanteras conectadas permanentemente y ruedas traseras desconectadas. Su propulsión está equipada con un embrague multidisco Haldex. En la versión de gama alta, se complementa con un segundo dispositivo: un embrague eLSD montado junto con un diferencial central trasero. Distribuye la tracción entre las ruedas y, si es necesario, bloquea el diferencial. La lista de equipos mínimos del Cadillac SRX incluye el sistema de música premium de ocho bocinas, el control de clima de doble zona y el control dinámico de estabilidad de Bose. La modificación más cara del Cadillac SRX está equipada con una unidad de 3.6 litros y 318 caballos de fuerza, una transmisión automática de seis velocidades y tracción total. Desde el equipo: acceso sin llave al salón, control de clima de tres zonas, navegación con un menú en ruso, un sistema de entretenimiento separado para los pasajeros en la fila trasera de asientos, que, además, están equipados con calefacción, arranque remoto del motor y mucho más. El volumen del maletero es de 843,9 litros, que cuando se baja el respaldo del asiento trasero aumenta a 1730,4 litros. Por un cargo adicional, hay disponible un techo corredizo panorámico y un salón premium con inserciones de madera de sapeli.
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