Chery Bonus 2019 1.5

Chery Bonus 2018 1.5

Chery Bonus 2017 1.5

Chery Bonus 2016 1.5

Chery Bonus 2015 1.5

Chery Bonus 2014 1.5

Chery Bonus 2013 1.5

Chery Bonus 2012 1.5

Chery Bonus 2011 1.5

Chery Bonus 2010 1.5

Chery Bonus 2009 1.5

Chery Bonus 2008 1.5

Chery Bonus 2007 1.5

Chery Bonus 2006 1.5

El compacto Chery Bonus liftback se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Beijing en abril de 2008 con el nombre A13. El modelo reemplazó a Chery Amulet, y en su creación participaron especialistas del estudio de diseño italiano Torino Design. Dos años más tarde, comenzaron las entregas del automóvil a los concesionarios ucranianos, y en febrero de 2011 salió por primera vez de la línea de ensamblaje de la planta de automóviles de Zaporozhye con el nombre de ZAZ Forza. Después de que la localización de la producción se incrementó al 51% y, por lo tanto, eludiendo las barreras aduaneras, el automóvil comenzó a suministrarse a Rusia, donde una vez más cambió su nombre a Cherie Bonus. Pero aparte del nombre en el coche, prácticamente nada ha cambiado, y estructuralmente Chery Bonus sigue siendo el mismo A13, que se vende en el mercado nacional de China. Cherie Bonus está equipado con una sola unidad de potencia desarrollada por la empresa austriaca AVL. Este es un motor de gasolina con un volumen de 1.5 y una capacidad de 107 hp, lo que permite que el automóvil acelere a 160 km / h. El motor Chery Bonus está agregado con una transmisión manual de 5 velocidades que transmite torque al eje delantero. En cuanto al diseño de la suspensión, se instala un puntal MacPherson clásico en la parte delantera y una viga semiindependiente en la parte trasera. En el mercado ruso, Chery Bonus se ofrece en 5 niveles de equipamiento, y ya en el básico hay una preparación de audio de dos altavoces, dirección asistida, cierre centralizado, ventanas delanteras, soporte Iso-fix y alarma. Además, incluso el Cherie Bonus más asequible está equipado con una bolsa de aire para el conductor y aire acondicionado, y las versiones más caras tienen un sistema de control de estabilidad con ABS. En términos de sus dimensiones generales, Chery Bonus es solo ligeramente superior a uno de los principales competidores en Rusia: Lada Priora con carrocería hatchback. La principal ventaja de la carrocería liftback es el cómodo acceso al maletero, que tiene un volumen de 370 litros. Resta añadir que en el mercado nacional Cheri Bonus se posiciona como una alternativa a modelos como Lada Granta y Renault Logan. Chery Bonus es un representante típico de la industria automovilística china moderna. En la línea de modelos de la marca, este automóvil reemplazó al Amuleto. El predecesor era conocido por ser uno de los vehículos más inseguros del mercado. En Chery Bonus, esto se tuvo en cuenta y, junto con llevar el diseño exterior a los estándares modernos, los ingenieros chinos trabajaron para salvar las vidas de los futuros propietarios. Esto incluso permitió que el automóvil se mostrara bastante aceptable en las pruebas de choque utilizando un método similar al EuroNCAP. Sin embargo, en comparación con los automóviles europeos, japoneses, coreanos y estadounidenses, este sigue siendo un automóvil muy imperfecto y técnicamente atrasado. Pero en el mercado ruso, Bonus parece claramente preferible a los modelos actuales de AvtoVAZ. Por 400 mil rublos, el comprador recibe una ganancia en diseño, equipo y poder. Es mejor dejar las cuestiones de fiabilidad fuera de los corchetes por ahora. Por un lado, todavía no hay suficientes estadísticas para Chery, por otro lado, la calidad de construcción en la planta de automóviles de Volga ha mejorado recientemente. Será posible juzgar quién estará por delante en este indicador en cinco años. Pero si recuerda lo rápido que se está desarrollando la industria automovilística china, me temo que la comparación no favorecerá al fabricante ruso. El editor en jefe de MotorPage.ru, Dmitry Evropin Chery Bonus, es un representante típico de la industria automovilística china moderna. En la línea de modelos de la marca, este automóvil reemplazó al Amuleto. El predecesor fue famoso por ser uno de los vehículos más inseguros del mercado. En Chery Bonus, esto se tuvo en cuenta y, junto con llevar el diseño exterior a los estándares modernos, los ingenieros chinos trabajaron para salvar las vidas de los futuros propietarios. Esto incluso permitió que el automóvil se mostrara bastante aceptable en las pruebas de choque utilizando un método similar al EuroNCAP. Sin embargo, en comparación con los automóviles europeos, japoneses, coreanos y estadounidenses, este sigue siendo un automóvil muy imperfecto y técnicamente atrasado. Pero en el mercado ruso, Bonus parece claramente preferible a los modelos actuales de AvtoVAZ. Por 400 mil rublos, el comprador recibe una ganancia en diseño, equipo y poder. Es mejor dejar las cuestiones de fiabilidad fuera de los corchetes por ahora. Por un lado, todavía no hay suficientes estadísticas para Chery, por otro lado, la calidad de construcción en la planta de automóviles de Volga ha mejorado recientemente. Será posible juzgar quién estará por delante en este indicador en cinco años. Pero si recuerda lo rápido que se está desarrollando la industria automovilística china, me temo que la comparación no favorecerá al fabricante ruso. MotorPage.ru Editor en jefe Dmitry Evropin