En noviembre de 2013, el Chery M11 actualizado apareció en las salas de exposición de los distribuidores nacionales oficiales. De hecho, el modelo es el primer y bastante profundo rediseño de la versión original del modelo 2010. El fabricante ha trabajado seriamente en el relleno técnico, remodelado el interior y prácticamente no afectó el diseño. El coche ha conservado su aspecto auténtico, diseñado por la empresa Pininfarina. Tiene guardabarros redondeados, ligeramente superpuestos, faros con grandes reflectores redondos de lámparas halógenas. La rejilla del radiador tiene una forma bastante simple y es una ranura alargada. Está cubierto con una malla negra con pequeñas celdas, encima de la cual se ubica el logo del fabricante. Debajo se puede ver una entrada de aire trapezoidal y un par de huecos especiales con pequeños bloques de faros antiniebla. Hay mucha más innovación en el salón. El fabricante instaló un nuevo tablero de instrumentos, consola central y asientos refinados. Chery M11 es un automóvil económico de clase Golf de cinco plazas, producido en dos cuerpos: un sedán y un hatchback de cinco puertas. En la primera versión, sus dimensiones totales son: largo 4352 mm, ancho 1792 mm, alto 1467 mm y distancia entre ejes 2550 mm. La distancia al suelo es típica para la mayoría de los modelos de este segmento. En la posición estándar, quedan 157 milímetros debajo del fondo. Esta posición le permite mantener la estabilidad a altas velocidades y proporciona una conducción aceptable, incluso en un camino relativamente accidentado. La suspensión en sí cuenta con una estructura bastante progresiva para este segmento. Hay puntales McPherson independientes en el eje delantero y un enlace múltiple real en la parte trasera. El chasis está equipado con barras estabilizadoras, amortiguadores telescópicos y resortes helicoidales de acero. El Chery M11 actualizado recibió una unidad de potencia mejorada. Este es el mismo cuatro gasolina atmosférico en línea con un volumen de 1,6 litros. A partir de ahora, cuenta con dos cambiadores de fase, un colector de admisión variable y un sistema de combustible mejorado. Estas mejoras permitieron a los ingenieros exprimir 126 caballos de fuerza a 6.150 rpm y 160 Nm de torque a 3.900 rpm. Como transmisión, puede elegir una mecánica clásica de cinco velocidades o un variador. Dependiendo de la versión, el sedán recogerá los primeros cien en 14.1-15.1 segundos y puede acelerar hasta un máximo de 180 kilómetros por hora. El consumo de combustible será de 9-9,6 litros de gasolina cada cien kilómetros a ritmo de ciudad, 5,1-6,3 litros en carretera y 6,5-7,5 litros en ciclo combinado. Incluso las versiones básicas de Chery M11 tienen un paquete de paquetes relativamente rico. El coche podrá complacer con los sistemas ABS y EBD, refuerzo hidráulico, ajuste de la columna de dirección, dos airbags delanteros y un soporte de asiento para niños. El salón está equipado con elevalunas eléctricos para cada puerta, espejos regulables y calefactables, aire acondicionado, ordenador de a bordo y cierre centralizado.
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