La nueva encarnación del Chevrolet Trailblazer apareció por primera vez en el verano de 2019 en el mercado chino. El modelo difiere del SUV con chasis de camioneta Colorado que se producía anteriormente con este nombre. La novedad tiene una estructura mucho más moderna y ligera. Sin embargo, el fabricante no se limita al mercado chino y planea que sea global. Es por eso que el auto subió al podio del Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles este año. A diferencia de su predecesor, recibió un tamaño mucho más compacto, motores minicar turboalimentados, un esquema de manejo diferente y una apariencia moderna en el estilo corporativo. La óptica de la iluminación frontal es de dos pisos. Las secciones superiores son estrechas con guirnaldas de luces de navegación LED, mientras que las secciones inferiores son más grandes con lentes de enfoque masivos. La rejilla del radiador es enorme y consta de grandes panales de plástico en forma de diamante. Hay un atributo de cruce obligatorio: forros protectores masivos hechos de plástico negro sin pintar en los umbrales, puertas y pasos de rueda. La espalda está realizada según todos los cánones de la moda moderna. El voladizo de popa es macizo y empinado. Un spoiler está ubicado sobre el pequeño vidrio de la quinta puerta, y el parachoques en relieve recibió dos tubos de escape. El salón tiene un diseño más clásico. El tablero es analógico, el aire acondicionado se controla mediante botones y verniers. La única pantalla táctil pertenece al sistema multimedia y está ubicada en el medio de la consola central. El Chevrolet Trailblazer es un crossover urbano compacto de cinco asientos. En cuanto a sus dimensiones totales, es comparable al Mitsubishi ASX: 4411 mm de largo, 1808 mm de ancho, 1653 mm de alto y 2640 mm entre juegos de ruedas. La plataforma está indexada BXX o VSS-S. Fue diseñado por General Motors y está destinado a muchos modelos compactos. La suspensión tiene un diseño de presupuesto. Delantero: puntales McPherson independientes con barra estabilizadora, horquillas y bastidor auxiliar. Detrás: una viga de torsión semiindependiente inusual. Su parte media está doblada para adaptarse a la transmisión cardán. Entre otras cosas, en las versiones con tracción a las cuatro ruedas, la suspensión se complementará con un mecanismo Watt. El maletero en la posición estándar, cuando se carga debajo del estante superior, puede contener hasta 375 litros. Cuando la segunda fila de asientos está abatida, se pueden liberar hasta 1.375 litros. Para el Chevrolet Trailblazer, el fabricante ha preparado dos unidades de potencia. Tienen solo tres cilindros dispuestos en fila, funcionan con gasolina y también están equipados con turbocompresor e inyección directa de combustible. La versión más joven tiene un volumen de 1,2 litros y la más antigua, 1,3. Si no se sabe nada sobre la versión inicial en este momento, se anunciaron las características de la versión anterior. Desarrolla 156 caballos de fuerza y 236 Nm de par. En las versiones básicas, se utiliza un variador como transmisión, que transmite el par a las ruedas delanteras. Las versiones anteriores recibirán una transmisión automática hidromecánica con nueve pasos y un sistema de tracción total enchufable con un embrague multidisco.
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