La Chrysler Pacifica de segunda generación se lanzó en 2016 e incluso llegó al mercado nacional. Durante cuatro años, el interés en el modelo comenzó a disminuir lentamente y el fabricante decidió atraer nuevos compradores con la ayuda del primer rediseño bastante a gran escala. En primer lugar, vale la pena señalar que el automóvil recibió un sistema de tracción total, que no condujo a una pérdida de practicidad. No es difícil distinguir visualmente una novedad de una versión anterior a la reforma. Los diseñadores han trabajado radicalmente en la apariencia. Los nuevos faros son llamativos. Perdieron sus formas fluidas, se hicieron notablemente más pequeñas y también recibieron un relleno más moderno y un diseño diferente del borde LED de las luces de circulación diurna. La rejilla del radiador se ha transformado, ya no colinda con los equipos de iluminación, ha recibido una forma hexagonal y está decorada con una gran malla de plástico. El parachoques delantero se ha vuelto más prominente y ha perdido los detalles cromados. Se pueden ver nuevas luces de freno a popa. Cuentan con gráficos, pequeñas secciones de inversión y están conectadas por una tira que recorre todo el ancho de la cubierta de la quinta puerta. Después del rediseño, la lista de equipos adicionales se ha enriquecido. Así, el sistema de frenado automático, que evita colisiones, se instalará por defecto, incluso en las configuraciones más sencillas. Además, puede reconocer a los peatones. En el centro del panel frontal, puede ver el nuevo sistema multimedia Uconnect de quinta generación. Recibió una pantalla de 10,1 pulgadas, que es un 20% más que su predecesora. Su sistema operativo está basado en Android y presenta un rendimiento mejorado. El número de puertos USB en la cabina ha llegado a 12 unidades. Por un cargo adicional, puede solicitar una cámara especial dirigida a los asientos traseros. Permitirá que los conductores familiares controlen a sus hijos sin distraerse de la conducción. La cámara incluso es capaz de ampliar la imagen. Chrysler Pacifica es una minivan de pasajeros de siete plazas. Después del rediseño, tiene 5218 mm de largo, 1998 mm de ancho, 1818 mm de alto y 3078 mm entre los juegos de ruedas. Las versiones de tracción total son 20 mm más altas. Para encajar debajo de la parte inferior de la transmisión cardán para transmitir el par a las ruedas traseras, el fabricante tuvo que cambiar la forma del tanque de combustible y el diseño del sistema de escape. Al mismo tiempo, el espacio de la cabina no se vio afectado de ninguna manera. Como antes. El automóvil cuenta con un sistema Stow 'n Go patentado. Le permite plegar fácilmente las dos filas traseras de asientos para transportar cargas voluminosas. Como antes, la unidad de potencia de la Chrysler Pacifica es una gasolina de seis cilindros en forma de V de tres litros de aspiración natural y 3.6 litros. Desarrolla 287 caballos de fuerza a 6400 rpm y 355 Nm de par motor a 4000 rpm. Como transmisión, solo se ofrece una automática hidromecánica de nueve velocidades. La unidad predeterminada es delantera, por una tarifa adicional, se ofrece un plug-in completo con un embrague multidisco. Este sistema tiene una lógica de control interesante. El par se transfiere al eje trasero durante el deslizamiento, la presión brusca del pedal del acelerador y también cuando se encienden los limpiaparabrisas.
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