Ford S-Max I 2014 1.6 EcoBoost

Ford S-Max I 2014 1.6 TDCi

Ford S-Max I 2014 1.8 TDCi

Ford S-Max I 2014 2.0

Ford S-Max I 2014 2.0 EcoBoost

Ford S-Max I 2014 2.0 Flexifuel

Ford S-Max I 2014 2.0 TDCi

Ford S-Max I 2014 2.2 TDCi

Ford S-Max I 2014 2.3

Ford S-Max I 2014 2.5 ST

Ford S-Max I 2013 1.6 EcoBoost

Ford S-Max I 2013 1.6 TDCi

Ford S-Max I 2013 1.8 TDCi

Ford S-Max I 2013 2.0

Ford S-Max I 2013 2.0 EcoBoost

Ford S-Max I 2013 2.0 Flexifuel

Ford S-Max I 2013 2.0 TDCi

Ford S-Max I 2013 2.2 TDCi

Ford S-Max I 2013 2.3

Ford S-Max I 2013 2.5 ST

Ford S-Max I 2012 1.6 EcoBoost

Ford S-Max I 2012 1.6 TDCi

Ford S-Max I 2012 1.8 TDCi

Ford S-Max I 2012 2.0

Ford S-Max I 2012 2.0 EcoBoost

Ford S-Max I 2012 2.0 Flexifuel

Ford S-Max I 2012 2.0 TDCi

Ford S-Max I 2012 2.2 TDCi

Ford S-Max I 2012 2.3

Ford S-Max I 2012 2.5 ST

Ford S-Max I 2011 1.6 EcoBoost

Ford S-Max I 2011 1.6 TDCi

Ford S-Max I 2011 1.8 TDCi

Ford S-Max I 2011 2.0

Ford S-Max I 2011 2.0 EcoBoost

Ford S-Max I 2011 2.0 Flexifuel

Ford S-Max I 2011 2.0 TDCi

Ford S-Max I 2011 2.2 TDCi

Ford S-Max I 2011 2.3

Ford S-Max I 2011 2.5 ST

Ford S-Max I 2010 1.8 TDCi

Ford S-Max I 2010 2.0

Ford S-Max I 2010 2.0 EcoBoost

Ford S-Max I 2010 2.0 Flexifuel

Ford S-Max I 2010 2.0 TDCi

Ford S-Max I 2010 2.2 TDCi

Ford S-Max I 2010 2.3

Ford S-Max I 2010 2.5 ST

Ford S-Max I 2009 1.8 TDCi

Ford S-Max I 2009 2.0

Ford S-Max I 2009 2.0 Flexifuel

Ford S-Max I 2009 2.0 TDCi

Ford S-Max I 2009 2.2 TDCi

Ford S-Max I 2009 2.3

Ford S-Max I 2009 2.5 ST

Ford S-Max I 2008 1.8 TDCi

Ford S-Max I 2008 2.0

Ford S-Max I 2008 2.0 Flexifuel

Ford S-Max I 2008 2.0 TDCi

Ford S-Max I 2008 2.2 TDCi

Ford S-Max I 2008 2.3

Ford S-Max I 2008 2.5 ST

Ford S-Max I 2007 1.8 TDCi

Ford S-Max I 2007 2.0

Ford S-Max I 2007 2.0 Flexifuel

Ford S-Max I 2007 2.0 TDCi

Ford S-Max I 2007 2.3

Ford S-Max I 2007 2.5 ST

Ford S-Max I 2006 1.8 TDCi

Ford S-Max I 2006 2.0

Ford S-Max I 2006 2.0 Flexifuel

Ford S-Max I 2006 2.0 TDCi

Ford S-Max I 2006 2.5 ST

La segunda generación del Ford S-Max, que es relevante en este momento, se lanzó en 2015. A pesar del período relativamente reciente, el fabricante, como parte de la reducción de la línea de modelos de la división europea, decidió abandonar el lanzamiento. de la nueva generación y este coche en su conjunto. Esto se debe a una caída de la demanda en este nicho de mercado. Anteriormente, el modelo, junto a su hermano Galaxy, encontraba hasta 85 mil compradores al año, y en 2018 solo 36 mil. Sin embargo, esta generación tenía un ciclo de vida mucho más largo y no era rentable económicamente cancelarlo de las cuentas en ese momento. El fabricante decidió calentar el interés moribundo con la ayuda de la modernización, que es oficialmente el primer rediseño planeado. Se han realizado actualizaciones antes, pero puramente técnicas, asociadas con algunos cambios en la legislación europea. Por tanto, se ha revisado el procedimiento para medir el consumo de combustible. Se adoptó el ciclo WTLP como base, como resultado de lo cual el fabricante revisó la composición de la gama de motores y cambió a un tipo diferente de transmisión. En cuanto a la versión actualizada oficialmente, en primer lugar, recibió un diseño más moderno y agresivo. Llama la atención un nuevo parachoques con una parrilla del radiador hexagonal más grande. Ha perdido sus delgadas nervaduras horizontales y consta de un gran panal de plástico. Un labio divisor pronunciado apareció en la parte inferior del parachoques delantero, y también se cambiaron las secciones de las luces antiniebla. En lugar de grandes bloques redondos, se ubican elementos dobles más compactos. Ford Es-Max es una camioneta compacta con la capacidad de instalar una tercera fila de asientos. Sus dimensiones totales son: largo 4796 mm, ancho 1916 mm, alto 1658 mm y la distancia entre los juegos de ruedas es 2849 mm. La segunda generación está construida sobre una plataforma del sedán Ford Mondeo. Tiene un chasis completamente independiente. Delante, hay puntales McPherson independientes, conectados al subchasis mediante palancas rígidas y con barra estabilizadora. En la parte trasera hay un sistema multibrazo totalmente independiente. Por defecto, la cabina puede acomodar hasta cinco personas. Por un cargo adicional, puede solicitar una tercera fila adicional con dos asientos completos. En este caso, el tamaño del maletero, cuando se carga debajo de la litera superior, se reduce a 285 litros. El máximo, si pliega la segunda y tercera filas de asientos, puede obtener hasta 2200 litros de espacio utilizable. Debido a la transición a un nuevo estándar de medición, la gama de trenes motrices del Ford S-Max ha disminuido significativamente. Ahora solo hay un motor de gasolina. Es una versión EcoBoost de 1.5 litros que desarrolla 160 caballos de fuerza y 240 Nm de torque. La línea diésel está compuesta por tres versiones del turbo diésel EcoBlue de cuatro en línea. Hay tres versiones disponibles: 150, 190 y 240 caballos de fuerza. En cuanto a la transmisión, las opciones básicas están equipadas con una caja de cambios manual de seis velocidades. Por una tarifa adicional, puede solicitar una automática hidromecánica clásica con ocho marchas. Las versiones con motores diésel pueden tener un sistema de tracción total enchufable, combinado solo con transmisiones automáticas.