Great Wall Hover H5 2019 2.0 4x4

Great Wall Hover H5 2019 2.0 TDI 4x4

Great Wall Hover H5 2019 2.4

Great Wall Hover H5 2019 2.4 4WD

Great Wall Hover H5 2018 2.0 4x4

Great Wall Hover H5 2018 2.0 TDI 4x4

Great Wall Hover H5 2018 2.4

Great Wall Hover H5 2018 2.4 4WD

Great Wall Hover H5 2017 2.0 4x4

Great Wall Hover H5 2017 2.0 TDI 4x4

Great Wall Hover H5 2017 2.4

Great Wall Hover H5 2017 2.4 4WD

Great Wall Hover H5 2016 2.0 4x4

Great Wall Hover H5 2016 2.0 TDI 4x4

Great Wall Hover H5 2016 2.4

Great Wall Hover H5 2016 2.4 4WD

Great Wall Hover H5 2015 2.0 4x4

Great Wall Hover H5 2015 2.0 TDI 4x4

Great Wall Hover H5 2015 2.4

Great Wall Hover H5 2015 2.4 4WD

Great Wall Hover H5 2014 2.0 4x4

Great Wall Hover H5 2014 2.0 TDI 4x4

Great Wall Hover H5 2014 2.4

Great Wall Hover H5 2014 2.4 4WD

Great Wall Hover H5 2013 2.0 4x4

Great Wall Hover H5 2013 2.0 TDI 4x4

Great Wall Hover H5 2013 2.4

Great Wall Hover H5 2013 2.4 4WD

Great Wall Hover H5 2012 2.0 TDI 4x4

Great Wall Hover H5 2012 2.4

Great Wall Hover H5 2012 2.4 4WD

Great Wall Hover H5 2011 2.0 TDI 4x4

Great Wall Hover H5 2011 2.4

Great Wall Hover H5 2011 2.4 4WD

Great Wall Hover H5 2010 2.4

Great Wall Hover H5 2010 2.4 4WD

Great Wall Hover H5, junto con su homólogo más joven, H3, se vendieron en el mercado nacional de 2005 a 2015 y debido al bajo precio, así como a la buena capacidad de cross-country y al relleno técnico todoterreno real, pudieron dispersarse en amplia circulación. El lanzamiento se suspendió debido a desacuerdos entre una empresa dedicada al ensamblaje local en Rusia y un fabricante de componentes de China. Fue posible establecer la producción solo dos años después, gracias a los fundadores de la planta de Derways en Cherkessk. Se compró la licencia y se estableció el montaje de nuevos SUV en la empresa Stavropol Auto. Vale la pena señalar que el H5 regresó a nosotros en una versión modernizada y apareció en las salas de exhibición de los concesionarios nacionales en el otoño de 2017. En primer lugar, vale la pena señalar la política modificada para ensamblar kits de equipos adicionales. Entonces, el equipo City más barato apareció a la venta. Su principal diferencia es la ausencia de caja de transferencia y, como resultado, un sistema de tracción total. Sin embargo, la lista de opciones tiene todo lo necesario para un viaje cómodo y seguro: dos airbags frontales, ABS y sistema de estabilización, accesorios full power, asientos delanteros con calefacción, aire acondicionado y grabadora de radio. No será difícil distinguir la versión actualizada, recibió una interfaz completamente diferente. Si la versión anterior a la reforma se parecía remotamente al diseño del fabricante japonés Mazda, aquí es completamente único. Llaman la atención los grandes faros angulares con grandes lentes de enfoque y una enorme parrilla cromada que consta de tres aletas horizontales. Hover H 5 es un SUV de cuadro real. Sus dimensiones totales son: largo 4645 mm, ancho 1800 mm, alto 1775 mm y la distancia entre los juegos de ruedas es 2700 mm. La distancia al suelo es impresionante y está totalmente en línea con la clase. Quedan unos 240 milímetros entre el suelo y el punto inferior. La estructura del SUV es clásica. Se basa en un marco tipo escalera hecho de grados de acero de alta resistencia. Hay un eje continuo real detrás, pero en resortes helicoidales, no en resortes. La suspensión delantera es independiente, barra de torsión, en dos brazos oscilantes. El salón está diseñado para cinco personas. El maletero, cuando se carga debajo del estante superior, tiene capacidad para unos 420 litros. Si sacrifica la fila de atrás y pliega los respaldos del sofá, puede obtener hasta 2020 litros de espacio utilizable. El motor Hover H5 es una copia con licencia del famoso motor 4G63 del fabricante japonés Mitsubishi. Es un cuatro gasolina en línea con dos árboles de levas, dieciséis válvulas, inyección multipunto y turbocompresor. Desarrolla 149 caballos de fuerza a 4200 rpm y tiene un par motor de 250 Nm de 2400 a 4200 rpm. La transmisión es solo una mecánica de seis velocidades. Tracción trasera de serie. En todas las demás variantes, se completa con un juego de ruedas delanteras rígidamente conectado. Como resultado, el automóvil es capaz de ganar cien en 14 segundos, acelerar a un máximo de 160 kilómetros por hora y consumir alrededor de 8.7 litros por cien en ciclo combinado.