La nueva generación de Honda Insight se mostró como un concepto en el Salón Internacional del Automóvil de Invierno de Detroit en enero de 2018, y la versión de producción debutó solo unos meses después en el Salón de Nueva York. En esencia, el modelo es una tercera generación completa y, en la línea jerárquica del fabricante, ha ocupado un lugar entre el Civic y el Accord. La novedad recibió un tipo de carrocería diferente, una planta de energía híbrida, un diseño rediseñado y una apariencia completamente rediseñada. En primer lugar, me gustaría señalar los faros estrechos alargados, disecados por un borde cromado. Tienen rellenos de LED completos y elegantes secciones en forma de L de luces de circulación diurna. La rejilla del radiador luce el logotipo del fabricante y está cubierta con varias nervaduras orientadas horizontalmente. En el parachoques delantero hay una pequeña entrada de aire y huecos con bloques de luces antiniebla. En cuanto a la popa, resultó bastante interesante. Llama la atención la pequeña aleta de la antena de radio, la tapa del maletero hacia arriba y las grandes luces de freno. Honda Insight es un sedán de clase Golf de cuatro puertas. Vale la pena señalar que gracias al corte poco profundo del techo y la tapa del maletero corta, es más probable que el modelo se perciba como un cupé de cuatro puertas. Sus dimensiones totales son: largo 4663 mm, ancho 1819 mm, alto 1412 mm y distancia entre ejes 2700 mm. El automóvil está construido sobre una plataforma modular patentada y tiene una arquitectura de suspensión completamente independiente. Los puntales McPherson están ubicados en el eje delantero y un diseño multibrazo en la parte trasera. El chasis está equipado con amortiguadores telescópicos, resortes helicoidales y barras estabilizadoras. El maletero del sedán, en la posición estándar, puede proporcionar hasta 428 litros de espacio de almacenamiento. Para el transporte de cargas voluminosas o largas, los respaldos del sofá trasero se pueden plegar en una proporción de 60:40. Bajo el capó del Honda Insight se encuentra la planta de energía híbrida I-MMD. Se basa en un cuatro en línea atmosférico de 1,5 litros. Opera en el ciclo Atkinson y también tiene inyección de combustible multipunto y un cabezal de dieciséis válvulas. Los ingenieros lograron exprimir 103 caballos de fuerza a 5500 rpm y 134 Nm de torque a 5000 rpm. Dos motores eléctricos trabajan junto con el motor de combustión interna. La potencia total de una instalación de este tipo es de 151 caballos de fuerza y 267 Nm de par. Vale la pena señalar que la mayoría de las veces, el automóvil es impulsado solo por un motor eléctrico y el motor de combustión interna está conectado exclusivamente a altas velocidades. Como resultado, el consumo de combustible será de 4,3 litros de gasolina cada cien kilómetros a ritmo de ciudad, 4,8 litros en carretera y 4,5 litros en ciclo combinado. En la configuración básica, el Honda Insight tiene una lista bastante extensa de opciones y una serie de sistemas de seguridad. Así, el sedán está equipado con airbags frontales y laterales, ABS, sistema de asistencia de frenado, cámara de visión trasera, sistema de seguimiento, faros full LED, llantas de aleación de 16 pulgadas, así como un avanzado sistema multimedia con un toque de ocho pulgadas. pantalla.