El Hyundai H-1 actualizado se presentó al público en general en diciembre de 2017. De hecho, el modelo es el segundo y bastante profundo restyling de la segunda generación, que se lanzó en 2007. El fabricante modernizó seriamente el relleno técnico, completamente rediseñado el interior y presentó un diseño completamente nuevo. Los modernos faros horizontales con grandes unidades de lentes de enfoque y elegantes luces LED de conducción diurna son sorprendentes. La rejilla del radiador se une visualmente al equipo de iluminación y tiene un tamaño bastante grande. Consiste en muchas aletas cromadas delgadas orientadas horizontalmente y luce el logotipo del fabricante. En cuanto al interior, ha aparecido un panel frontal completamente nuevo en la cabina, en la consola central del cual se puede ver una pantalla táctil de sistema multimedia de ocho pulgadas y una unidad de aire acondicionado rediseñada. En general, el coche parece mucho más interesante y moderno. Hyundai H-1 es una minivan multipropósito con nueve asientos. Sus dimensiones totales son: largo 5150 mm, ancho 1920 mm, alto 1925 mm y la distancia entre ejes es 3200 mm. La distancia al suelo es bastante buena, hasta 190 milímetros. Gracias a este ajuste, el modelo podrá llevar a bordo una masa sólida, andar en un bordillo de tamaño medio y mantener una conducción cómoda, incluso en una carretera bastante accidentada. El diseño de la suspensión no ha cambiado. En la parte delantera hay una estructura independiente basada en puntales McPherson con barra estabilizadora, y en la parte trasera hay una arquitectura dependiente con amortiguadores telescópicos y resortes de acero helicoidales. El H-1 tiene una capacidad sólida. Incluso en la posición estándar, hay unos 842 litros de espacio libre en la parte trasera. Además, para el transporte de artículos largos y voluminosos, los asientos se pueden mover a un lado o incluso plegar. El interior se distingue por su excelente capacidad de transformación y, para ahorrar espacio, la rueda de repuesto estaba suspendida debajo de la parte inferior. En el mercado nacional, el monovolumen estará equipado con dos unidades de potencia, transmisiones manuales de seis velocidades o automáticas de cinco velocidades de transmisión variable, además de tracción exclusivamente trasera. Gracias a la presencia de un motor alternativo y una transmisión bastante universal, el modelo es capaz de satisfacer las necesidades de un público objetivo amplio. Bajo el capó del Hyundai H-1 hay un diesel de cuatro cilindros en línea con un turbocompresor de 2.497 centímetros cúbicos. Dependiendo de la versión, desarrolla 136-170 caballos de fuerza a 3600-3800 rpm y 343-441 Nm de par en el rango de 1500 a 2500 revoluciones del cigüeñal por minuto. Dependiendo de la transmisión y la versión instaladas, la aceleración a cien tomará 14.4-17.6 segundos, y el techo de alta velocidad será de alrededor de 168-180 caballos de fuerza. En cuanto al consumo de combustible, es bastante democrático, 9,2-11,2 litros de gasoil cada cien kilómetros en ciudad, 6,4-7,3 litros en carretera y 7,5-8,8 litros en ciclo combinado. El Hyundai H-1 actualizado ha recibido muchos cambios interesantes. Tiene un diseño interesante y moderno, obligando a un nuevo look a un modelo bastante casual y utilitario. No se disolverá en la corriente gris de todos los días y se verá genial, incluso en el contexto de la competencia. Salon es un arte de materiales de acabado de alta calidad, practicidad, ergonomía comprobada y comodidad. Incluso un viaje al campo en una gran empresa no podrá traer el menor inconveniente al propietario. El fabricante es muy consciente de que un automóvil moderno debería brindarle placer de conducción. Es por eso que la minivan está equipada con motores confiables y tecnológicamente avanzados, que son una aleación de desarrollos avanzados y muchos años de experiencia de ingenieros. El H-1 es perfecto tanto para uso personal como comercial.
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