El Hyundai i10 actualizado se lanzó en las pasarelas del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt de Otoño en septiembre de 2019. La novedad es una tercera generación consecutiva del compacto coreano, y no solo otro restyling. Esto significa una amplia gama de diferentes mejoras. El automóvil recibió una plataforma mejorada, aumentada en tamaño y también cuenta con una transmisión nueva y más eficiente. El salón se ha vuelto más espacioso y recibió un diseño inusual. Para empezar, vale la pena señalar que el comprador puede elegir una de las cuatro opciones de color. También llama la atención el inusual panel central con un bolsillo separado y un diseño de nido de abeja de diamantes en tres dimensiones. Las configuraciones más antiguas pueden equiparse con un control de clima completo, un sistema multimedia con una cámara de visión trasera y una enorme pantalla táctil de ocho pulgadas con el fondo de una pequeña consola, así como carga inalámbrica para un teléfono inteligente en un nicho para artículos pequeños y un sistema de entrada sin llave. En cuanto al exterior, la tercera generación parece mucho más agresiva y rápida que su predecesora. Recibió faros alargados "fruncidos" con grandes lentes de enfoque redondos. La rejilla del radiador ha recibido una identidad corporativa y un diseño de rejilla de plástico negro. Alberga secciones redondas inusuales de luces de navegación LED, y un poco más abajo, en huecos especiales, se pueden ver pequeñas luces antiniebla. Se puede solicitar una pintura corporal de dos tonos por un cargo adicional. Hyundai i-10 es un hatchback urbano compacto de cinco puertas de la clase A. Después del cambio de generación, creció un poco en tamaño. A partir de ahora, la longitud total es de 3670 mm, el ancho es de 1680 mm, la altura es de 1480 mm y la distancia entre los juegos de ruedas es de 2425 mm. La novedad se ha vuelto notablemente más larga, más ancha y más baja que su predecesora, y también ha aumentado la distancia entre ejes, lo que tiene un efecto positivo en el volumen de la cabina. Pero el tamaño del maletero prácticamente no ha aumentado. Son 252 litros cuando se cargan debajo del estante superior, sin embargo, los ingenieros han logrado bajar la altura del umbral, lo que facilita la carga. La plataforma del automóvil es el fruto de la actualización básica de la generación anterior. Ella mantuvo el diseño con puntales independientes McPherson y una barra de torsión en la parte trasera. Para el Hyundai i10, se ofrecen dos trenes motrices, que se instalaron en el modelo de la generación anterior. Su capacidad se ha reducido ligeramente para cumplir con los estándares medioambientales más estrictos. El motor base es de gasolina de tres cilindros aspirado con un volumen de solo un litro. Gracias a un mecanismo de distribución de gas avanzado con dos árboles de levas y cambiadores de fase, los ingenieros lograron exprimir 67 fuerzas y 95 Nm de par. El motor senior es un cuatro en toda regla de 1,2 litros. Perdió 3 caballos. Su potencia es de 84 CV y 120 Nm. Por defecto, los motores están equipados con un sencillo manual de cinco velocidades. Por una tarifa adicional, se ofrece un robot de cinco velocidades con un embrague, fabricado sobre la base de una transmisión manual. Anteriormente, el automóvil estaba equipado con una automática hidromecánica clásica. Para el motor base, el fabricante ofrece una opción interesante, el llamado paquete Eco. Se basa en una transmisión con relaciones de transmisión extendidas. Esto afecta negativamente la dinámica de aceleración, sin embargo, ahorra combustible. También incluye una cabina de cuatro plazas más ligera y ruedas más pequeñas de 14 pulgadas.
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