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Especificaciones de tamaño de rueda para todos los proveedores de automóviles

Especificaciones de la rueda para series KIA QUORIS

Selección y búsqueda de tamaño de llanta por modelo Quoris. Tabla de tamaños de neumáticos estándar de fábrica Kia.

  • ¿Qué tamaño de neumáticos puedo poner en el KIA QUORIS?
  • Tamaños de neumáticos aceptables (estándar) y recomendados.
  • Tamaños máximos y mínimos de neumáticos para KIA QUORIS.
  • Perfil (ancho, alto) y diámetro del neumático.

El lanzamiento del modelo KIA QUORIS se llevó a cabo desde 2015. a 2019.

Tabla de fábrica y tamaños de neumáticos adecuados para KIA QUORIS.

Elige el año al que pertenece tu vehículo Kia Quoris:

Kia Quoris 2019 3.8 GDI

Neumático original
Neumático personalizado
PCD
Agujero central
Tamaño de rosca
Llanta original
Llanta personalizada
245/50 R18
5*114,3
67,1 mm
12*1,5
8 x 18 ET40

Kia Quoris 2018 3.8 GDI

Neumático original
Neumático personalizado
PCD
Agujero central
Tamaño de rosca
Llanta original
Llanta personalizada
245/50 R18
5*114,3
67,1 mm
12*1,5
8 x 18 ET40

Kia Quoris 2017 3.8 GDI

Neumático original
Neumático personalizado
PCD
Agujero central
Tamaño de rosca
Llanta original
Llanta personalizada
245/50 R18
5*114,3
67,1 mm
12*1,5
8 x 18 ET40

Kia Quoris 2016 3.8 GDI

Neumático original
Neumático personalizado
PCD
Agujero central
Tamaño de rosca
Llanta original
Llanta personalizada
245/50 R18
5*114,3
67,1 mm
12*1,5
8 x 18 ET40

Kia Quoris 2015 3.8 GDI

Neumático original
Neumático personalizado
PCD
Agujero central
Tamaño de rosca
Llanta original
Llanta personalizada
245/50 R18
5*114,3
67,1 mm
12*1,5
8 x 18 ET40


Las ventas de la primera generación del sedán insignia Kia Quoris fuera de Corea del Sur comenzaron en el cuarto trimestre de 2012, y en Rusia apareció solo a principios de 2015. El nombre de este automóvil se deriva de las palabras core (core) y quality (calidad), que denotan las principales ventajas del modelo, en cualquier caso, eso es lo que dice la empresa. La plataforma para el nuevo sedán ejecutivo de la marca coreana más antigua se tomó prestada de otro automóvil ejecutivo: Hyundai Equus. Esto no es sorprendente, ya que la marca Kia ha sido propiedad de Hyundai desde 1998. El resultado es el sedán de tracción trasera más asequible de su clase en el mercado ruso. Es cierto que es siete centímetros más corto que el Equus. Lo más probable es que esto no se haya hecho en aras de la "subordinación", sino para reducir la competencia. Si Quoris hubiera sido un poco más grande, habría entrado en la clase ejecutiva "F", dominada por Mercedes-Benz Clase S, Lexus LS, BMW 7. Es extremadamente difícil para un coreano competir con ellos, por lo que los desarrolladores lo transfirió a una comunidad empresarial "más débil" "E". Será más fácil para la novedad sobrevivir y llegar a la cima. Además, la entrada de dos marcas coreanas en la clase representativa a la vez debilitaría las posiciones de cada una de ellas y crearía una competencia adicional entre ellas. La plataforma Equus / Quoris subyacente tiene el índice BH L (VI). Tiene una suspensión trasera de enlace múltiple y dos brazos de enlace transversal en la parte delantera, por lo que a veces los coreanos dicen que también es de enlace múltiple. Amortiguadores de la marca ZF Sachs con regulación electrónica de la amortiguación. En la versión superior, se instala una suspensión neumática, que es capaz de operar en varios modos y cambiar sus características según las condiciones de la carretera. A velocidades superiores a 120 km / h, el automóvil "se agacha", reduciendo su distancia al suelo estándar de 145 mm a 130 mm, y en una carretera en mal estado, por el contrario, aumenta, aumentando la distancia al suelo a 175 mm. El exterior del automóvil fue diseñado por Peter Schraer, quien todavía era el diseñador jefe de Kia. Una vez admitió que estaba encantado con el diseño de BMW. Probablemente esta sea la razón por la que la silueta de Quoris es tan similar a los "siete" bávaros. La forma aerodinámica hizo el trabajo al reducir el coeficiente de arrastre (Cx) a 0.27. La rejilla del radiador es el elemento característico de Schraer llamado Tiger's Smile. Fue ella quien hizo que los modelos de Kia fueran reconocibles en todo el mundo. Los faros resultaron ser muy originales. Tienen 16 LED, divididos en bloques separados de dos en cada faro. Los bloques internos son los responsables de la luz de carretera, los exteriores de la luz de cruce, como en un faro convencional. Estos últimos cambian automáticamente de posición en función del giro y la velocidad del volante. El salón está decorado con cuero caro, plástico suave al tacto e inserciones de aluminio y madera natural. Todos los accionamientos son eléctricos, incluso el ajuste de la columna de dirección en las posiciones longitudinal y vertical. El asiento del conductor tiene dieciséis de ellos. También hay cierrapuertas. Debajo del capó hay un motor de gasolina de seis cilindros en forma de V de 3.8 litros de la serie Lambda con una capacidad de 334 hp, que también se tomó prestado del "hermano mayor" Equus. Para Rusia, los automóviles están equipados con su versión adaptada, no equipados con inyección directa en los cilindros, como en la versión coreana, sino con un MPI separado. En esta versión, el motor es menos sensible a la calidad de la gasolina. Con él, el coche acelera a "cientos" en 6,8 segundos. La transmisión también se tomó prestada del "hermano mayor", una caja de cambios automática de ocho velocidades, que los coreanos desarrollaron ellos mismos, en lugar de encargarla a una empresa de terceros, como ZF, como hacen muchos otros fabricantes de automóviles de esta clase. En 2014, el sedán se ha actualizado. Su nueva versión se presentó en el Salón del Automóvil de Moscú de 2014 y salió a la venta en 2015. Al mismo tiempo, los coches de la generación anterior no han desaparecido. Los distribuidores continúan vendiéndolos, al menos en el mercado nacional. Quizás esto dure mientras todavía tengan existencias de máquinas entregadas anteriormente. Para los niveles de equipamiento más altos del nuevo Quoris, está disponible una unidad de 5.0 litros con 424 hp, con la misma transmisión de ocho velocidades. La unidad es exclusivamente clásica, trasera. Cabe señalar que este es el primer vehículo de tracción trasera de Kia. En cuanto al exterior, la versión 2015 recibió una nueva rejilla de malla, llantas de aleación de 19 pulgadas con un patrón actualizado y cambió ligeramente la forma de las luces traseras, el parachoques y los tubos de escape. Se ha mejorado el revestimiento interior, para lo que se utilizan inserciones de madera revestidas con laca negra. El reposabrazos se ha convertido en dos piezas y los reposacabezas recibieron una función de memoria, gracias a la cual pueden mantener la forma más cómoda para la cabeza del propietario. Se ha añadido algo en el equipo. Se trata de un sistema de frenado de emergencia con indicación luminosa, control de crucero automático, airbags laterales con sensor de vuelco, un head-up display capaz de mostrar datos de navegación, un nuevo sistema multimedia con una pantalla de 9.2 pulgadas y un joystick, también como sistema de apertura automática de la tapa del maletero. si las manos del conductor están ocupadas. Si, con las puertas cerradas, se acerca al maletero y permanece cerca de él durante 3 segundos, el sistema reconocerá remotamente la llave y abrirá el maletero. Además, el vehículo viene con un programa especial de privilegios llamado Q777. Incluye una garantía de siete años o 150.000 kilómetros, siete años de asistencia en carretera y la misma cantidad de años de servicio premium.

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