Land Rover Range Rover III 2012 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2012 3.6 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2012 4.2 4x4

Land Rover Range Rover III 2012 4.4 4x4

Land Rover Range Rover III 2012 4.4 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2012 5.0 4x4

Land Rover Range Rover III 2011 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2011 3.6 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2011 4.2 4x4

Land Rover Range Rover III 2011 4.4 4x4

Land Rover Range Rover III 2011 4.4 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2011 5.0 4x4

Land Rover Range Rover III 2010 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2010 3.6 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2010 4.2 4x4

Land Rover Range Rover III 2010 4.4 4x4

Land Rover Range Rover III 2010 4.4 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2010 5.0 4x4

Land Rover Range Rover III 2009 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2009 3.6 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2009 4.2 4x4

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Land Rover Range Rover III 2009 5.0 4x4

Land Rover Range Rover III 2008 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2008 3.6 D 4x4

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Land Rover Range Rover III 2008 4.4 4x4

Land Rover Range Rover III 2007 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2007 3.6 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2007 4.2 4x4

Land Rover Range Rover III 2007 4.4 4x4

Land Rover Range Rover III 2006 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2006 3.6 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2006 4.2 4x4

Land Rover Range Rover III 2006 4.4 4x4

Land Rover Range Rover III 2005 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2005 4.2 4x4

Land Rover Range Rover III 2005 4.4 4x4

Land Rover Range Rover III 2004 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2004 4.4 4x4

Land Rover Range Rover III 2003 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2003 4.4 4x4

Land Rover Range Rover III 2002 3.0 D 4x4

Land Rover Range Rover III 2002 4.4 4x4

Para celebrar el 70 aniversario de Land Rover, el exclusivo Range Rover SV Coupe debutó en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de primavera en marzo de 2018. El automóvil se basa en la plataforma de cuarta generación y es una especie de referencia al primer modelo, que también tenía tres puertas. La novedad recibió equipamiento técnico como en su hermano de cinco puertas, adquirió un interior más lujoso y un diseño ligeramente retocado. Me gustaría destacar los pequeños faros rectangulares con exquisitas secciones de luces LED de conducción diurna y varios bloques angulares de luces antiniebla. La parrilla del radiador también tiene una forma bastante sencilla. Tiene una pequeña placa de identificación y se compone de muchos panales hexagonales plateados. Debajo, en el parachoques delantero, hay una entrada de aire estrecha y alargada, adornada con un elegante inserto negro. Con todo, el modelo ha recibido un diseño monumental y lujoso en las mejores tradiciones del fabricante británico. El Range Rover SV está posicionado por el fabricante como un cupé de tamaño completo, aunque, de hecho, es un SUV premium de tres puertas. Sus dimensiones totales son: largo 5013 mm, ancho 2073 mm, alto 1794 mm y la distancia entre ejes es 2922 mm. La distancia al suelo es bastante impresionante: hasta 263 milímetros. Gracias a esta distancia al suelo y al sistema patentado de tracción en las cuatro ruedas, el automóvil puede superar fácilmente un vado pequeño, conducir en un bordillo alto y mantener una excelente suavidad incluso en una carretera pavimentada con baches. En lo que respecta al interior, la parte delantera repite completamente el diseño de cinco puertas: el más alto nivel de ajuste, materiales nobles y excelente ergonomía. Las principales diferencias radican en la zaga. Allí, en lugar de un sofá de una pieza, hay dos sillones de capitán separados más cómodos con una gama completa de ajustes eléctricos, función de masaje, calefacción y ventilación. El Range Rover SV Coupe funciona con un solo motor. Este es un verdadero V8 de cinco litros con 4999 centímetros cúbicos. Gracias al desplazamiento sólido y al sobrealimentador mecánico avanzado, los ingenieros lograron exprimir 565 caballos de fuerza a 6000-6500 rpm y 700 Nm de torque en el rango de 2500 a 5500 revoluciones del cigüeñal por minuto. Toda la tracción es digerida por una transmisión automática de ocho velocidades y una caja de transferencia con cambio de rango y bloqueo. Como resultado, un SUV que pesa 2.497 kilogramos despega de cero a cien en 5,3 segundos y alcanza un máximo de 266 kilómetros por hora. Con un motor de este tipo, no debe confiar en la eficiencia. El consumo de combustible será de unos 14,7 litros de gasolina cada cien kilómetros en ciclo combinado. El SV Coupé es un modelo bastante extraordinario. Tiene un diseño lujoso y memorable, que enfatiza perfectamente la individualidad y el estatus de su dueño en la sociedad. Un automóvil de este tipo se verá ventajoso tanto en el tráfico denso de la ciudad como fuera de la carretera. El salón es un reino de lujo, ergonomía comprobada, practicidad y comodidad insuperable. Incluso un viaje durante la hora pico o un largo camino no podrá traer el menor inconveniente al propietario. El fabricante es muy consciente de que los automóviles de esta clase, en primer lugar, deben brindar placer de conducción. Por eso, bajo el capó del SUV hay una unidad de potencia potente y avanzada, que es una fusión de tecnologías modernas y muchos años de experiencia de ingenieros en el campo de la construcción de motores. El Range Rover SV Coupé es un SUV exclusivo y potente con los más altos niveles de comodidad.