En 2013, en las pasarelas del Salón Internacional del Automóvil de Guangzhou, el fabricante japonés presentó una versión actualizada del Lexus CT. De hecho, el modelo es el primer rediseño planificado de la primera generación, presentado a una amplia audiencia tres años antes. El fabricante ha modernizado el relleno técnico, ha actualizado el interior y ha ajustado el diseño a los nuevos cánones de la identidad corporativa actual. No será difícil distinguir el nuevo producto de su predecesor. Los faros delanteros rectangulares alargados con elegantes luces de circulación diurna LED delineador de ojos y otras unidades de lentes de enfoque son sorprendentes. La rejilla del radiador está prácticamente conectada a la entrada de aire trapezoidal inferior y adopta la forma de un gran eje. Está cubierto con muchas nervaduras delgadas orientadas horizontalmente y luce un gran bisel cromado. A lo largo de los lados se pueden ver nuevas secciones de faros antiniebla con bloques reducidos e inserciones de plástico negro. En general, el modelo ha recibido un diseño más moderno y agradable, que subraya perfectamente sus puntos fuertes. Lexus C-Ti es el primero, en la línea del fabricante premium, un hatchback de cinco puertas de la clase Golf. Sus dimensiones totales son: largo 4350 mm, ancho 1765 mm, alto 1445 mm y distancia entre ejes 2600 mm. El espacio libre medio del modelo es de 140 milímetros. Este ajuste es típico de la mayoría de los turismos. Mantienen bien la carretera, pueden conducir en un bordillo pequeño y no pierden estabilidad, incluso a velocidades relativamente altas. El modelo está construido sobre la plataforma MC, muy conocida de los modelos Toyota, lo que significa que tiene una suspensión totalmente independiente. En la parte delantera hay soportes McPherson y en la parte trasera hay un enlace múltiple. Los resortes de acero con amortiguadores y barras estabilizadoras se instalan en el círculo. El maletero de un hatchback es normal. Con los respaldos de la segunda fila de asientos levantados, hay aproximadamente 375 litros de espacio libre en la parte trasera. Para transportar cargas largas, se pueden plegar. En esta posición se liberan hasta 985 litros y se obtiene una zona de carga plana. La rueda de repuesto y las herramientas necesarias se encuentran debajo del piso. Una planta de energía híbrida se encuentra debajo del capó del Lexus CT. Se basa en una gasolina atmosférica en línea cuatro en 1798 centímetros cúbicos. Desarrolla 99 caballos de fuerza a 5200 rpm y 142 Nm de par de 2800 a 4400 rpm. Está emparejado con un pequeño motor eléctrico que genera 82 caballos y 207 Nm de empuje. Están conectados mediante una transmisión continuamente variable con un engranaje planetario que transmite el momento a las ruedas del eje delantero. Tal tándem desarrolla un máximo de 136 caballos de fuerza y acelera el hatchback a los primeros cien en 10.3 segundos. El techo de alta velocidad del modelo es de alrededor de 180 kilómetros por hora. En cuanto al consumo de combustible, se espera que sea pequeño: solo 3.8 litros de gasolina por cada cien kilómetros en el ciclo combinado. CT es un representante bastante inusual en el contexto del resto de la línea de marca premium. Tiene un diseño elegante y memorable, como los modelos más antiguos. No se disolverá en la corriente gris de todos los días y enfatizará perfectamente el carácter de su dueño. Tal automóvil se verá orgánicamente tanto en el tráfico denso de una gran ciudad como en las carreteras. El salón es un reino de materiales de acabado exclusivos, ergonomía comprobada, practicidad y comodidad. Incluso un atasco de tráfico de un kilómetro de largo o un viaje por el campo no podrán traer el menor inconveniente al conductor. El fabricante es muy consciente de que los coches de este nivel deberían dar placer en cada viaje. Por eso, bajo el capó del hatchback hay una unidad económica y bastante momentánea, que es una fusión de tecnologías innovadoras y la legendaria calidad japonesa. Lexus CT es un automóvil económico, de alto nivel y confiable para todos los días.
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