La segunda generación de Lexus GX ingresó al mercado global en 2009 y se produjo sin cambios significativos hasta 2013, cuando el fabricante decidió llevar a cabo el primer restyling, que duró hasta 2019. Al parecer, la plataforma del automóvil resultó ser un éxito y siguió siendo relevante después 10 años. En el año modelo 2020, el automóvil recibirá una actualización, que en realidad es un segundo y no muy profundo restyling. La modernización no afectará el relleno técnico, introducirá varias piezas nuevas en la cabina, ampliará la lista de equipos adicionales y también le dará al modelo una apariencia más moderna. Se puede distinguir el nuevo producto de la versión anterior a la reforma por la parte frontal completamente rediseñada, realizada en total consonancia con el estilo corporativo actual, en este momento. Recibió una enorme parrilla en forma de eje, que se extendía desde el borde del capó hasta la parte inferior del parachoques delantero. Como otros modelos actuales, consta de muchas celdas de plástico en relieve. Los faros también se han transformado. En lugar de lentes de enfoque redondos, recibieron un relleno LED más moderno. Lexus GX es un verdadero SUV de clase premium. Mide unos 4880 mm de largo, 1845 mm de alto, 1885 mm de ancho y 2790 mm entre los juegos de ruedas. Se espera que la distancia al suelo sea sólida. En la posición de la acera, quedan unos 215 milímetros entre el punto inferior del fondo y la carretera. El automóvil se basa en una plataforma de Toyota Prado. Su rasgo característico es el diseño clásico con una disposición longitudinal de la unidad de potencia y un marco al que se une una suspensión semiindependiente. En la parte delantera hay dos brazos oscilantes con barra estabilizadora, y en la parte trasera hay un eje continuo. También vale la pena señalar que el automóvil está equipado con elementos neumáticos. De forma predeterminada, la cabina del GX es de cinco plazas, sin embargo, a un costo adicional, se puede solicitar una tercera fila adicional de asientos. En este diseño, el tamaño del maletero se reduce a 104 litros. De forma predeterminada, cuando se carga debajo del estante superior, el vehículo puede contener hasta 621 litros de carga. Con el sofá trasero abatido, este parámetro aumenta a 1833 litros. Como antes, bajo el capó del Lexus GX hay una unidad de potencia de gasolina de ocho cilindros en forma de V con 4,6 litros. Gracias al sistema de distribución variable de válvulas patentado y al volumen sólido, es capaz de desarrollar 296 caballos a 5500 rpm y 438 Nm de empuje a partir de 3500 rpm. La transmisión es una automática hidromecánica clásica de seis velocidades con seis rangos de funcionamiento. Transmite par al sistema de tracción total con un diferencial central de deslizamiento limitado Torsen. Como resultado, la aceleración a cien tomará 8,3 segundos y el techo de alta velocidad se ubicará en torno a los 175 km / h. El consumo de combustible en el ciclo de conducción combinado será de 12,8 litros de gasolina cada 100 kilómetros. Como corresponde al segmento premium, el Lexus GX tiene una amplia lista de equipos opcionales. Después del rediseño, se puede ver un nuevo volante multifunción en la cabina. Recibió un diseño más moderno con tres radios, así como todos los botones de control necesarios. Además, hay una nueva opción para la decoración de interiores. Es una combinación de inserciones de aluminio con superposiciones de chapa. Además, el Lexus Safety System +, con todos los sistemas avanzados de asistencia al conductor, ya está incluido de serie.
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