A finales del verano de 2018, el fabricante premium japonés presentó una versión actualizada del Lexus RC al público mundial. La primera generación original se lanzó en 2014 y ahora, cuatro años después, se sometió al primer rediseño. Las actualizaciones son bastante complejas. Se modernizó el componente técnico, se modificó ligeramente el interior, se amplió la lista de equipamiento adicional y se renovó el exterior. La novedad se puede distinguir, en primer lugar, por la parrilla del radiador modificada. Tiene un tamaño grande, una forma de eje de marca registrada y ocupa casi todo el centro del parachoques delantero. A partir de ahora, todos los modelos, independientemente de la configuración, recibirán un diseño de una cuadrícula con celdas grandes. La óptica de los faros también ha cambiado. Recibió un relleno completamente LED con secciones de luces bajas de tres pisos y luces de circulación diurna en forma de L. En cuanto a la popa, recibió una tapa de maletero diferente, nuevas luces de freno y un parachoques con conductos de aire. Lexus RC es un cupé deportivo premium de cuatro asientos de tamaño medio. El coche mide 4695 mm de largo, 1395 mm de alto, 1840 mm de ancho y 2730 mm entre ejes. La distancia al suelo, como es típica de un automóvil deportivo, es bastante pequeña y solo mide 135 milímetros. El automóvil está construido sobre la plataforma del sedán IS y adoptó su diseño de suspensión. Hay dos espoletas en la parte delantera y un sistema de enlace múltiple en la parte trasera. En comparación con su predecesor, el modelo actualizado tiene un carácter más "conductor", gracias a la dirección y suspensión reconfiguradas. El fabricante instaló amortiguadores con características reconfiguradas y otros silent blocks. En el mercado nacional, el Lexus RC se ofrece oficialmente exclusivamente en el nivel de equipamiento de 200t. Debajo del capó de tales modelos hay un cuatro de gasolina turboalimentado de dos litros en línea. Además de un sistema de refuerzo avanzado, cuenta con inyección directa de combustible y un sistema de distribución variable de válvulas patentado en ambos ejes. Como resultado, para hacer el automóvil más atractivo en términos de impuestos, la potencia del motor se estableció en 245 caballos de fuerza a 5800 rpm y el par motor era de 350 Nm en el rango de 1650 a 4400 revoluciones del cigüeñal por minuto. Como caja de cambios, se ofrece una automática hidromecánica de ocho bandas exclusivamente clásica. Como resultado, el automóvil puede acelerar de cero a cien kilómetros por hora en 7.5 segundos y alcanzar un máximo de 230 kilómetros por hora. El consumo de combustible en el ciclo de conducción combinado será de 7,2 litros de combustible por cada cien kilómetros. Como corresponde a un segmento premium, el Lexus RC cuenta con una amplia gama de opciones. El automóvil está equipado con ocho airbags, sistemas ABS, HAC, EPS y TRC, interior de cuero, asientos ajustables eléctricamente, calefacción y ventilación, faros LED completos, sistema de entrada sin llave, control de clima con dos zonas de operación, un avanzado sistema multimedia con un pantalla táctil de ocho pulgadas y el paquete F Sport opcional.
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