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Especificaciones de tamaño de rueda para todos los proveedores de automóviles

Especificaciones de la rueda para series LIFAN CEBRIUM

Selección y búsqueda de tamaño de llanta por modelo Cebrium. Tabla de tamaños de neumáticos estándar de fábrica Lifan.

  • ¿Qué tamaño de neumáticos puedo poner en el LIFAN CEBRIUM?
  • Tamaños de neumáticos aceptables (estándar) y recomendados.
  • Tamaños máximos y mínimos de neumáticos para LIFAN CEBRIUM.
  • Perfil (ancho, alto) y diámetro del neumático.

El lanzamiento del modelo LIFAN CEBRIUM se llevó a cabo desde 2013. a 2019.

Tabla de fábrica y tamaños de neumáticos adecuados para LIFAN CEBRIUM.

Elige el año al que pertenece tu vehículo Lifan Cebrium:

Lifan Cebrium 2019 1.8

Neumático original
Neumático personalizado
PCD
Agujero central
Tamaño de rosca
Llanta original
Llanta personalizada
205/55 R16
??
??
??

Lifan Cebrium 2018 1.8

Neumático original
Neumático personalizado
PCD
Agujero central
Tamaño de rosca
Llanta original
Llanta personalizada
205/55 R16
??
??
??

Lifan Cebrium 2017 1.8

Neumático original
Neumático personalizado
PCD
Agujero central
Tamaño de rosca
Llanta original
Llanta personalizada
205/55 R16
??
??
??

Lifan Cebrium 2016 1.8

Neumático original
Neumático personalizado
PCD
Agujero central
Tamaño de rosca
Llanta original
Llanta personalizada
205/55 R16
??
??
??

Lifan Cebrium 2015 1.8

Neumático original
Neumático personalizado
PCD
Agujero central
Tamaño de rosca
Llanta original
Llanta personalizada
205/55 R16
??
??
??

Lifan Cebrium 2014 1.8

Neumático original
Neumático personalizado
PCD
Agujero central
Tamaño de rosca
Llanta original
Llanta personalizada
205/55 R16
??
??
??

Lifan Cebrium 2013 1.8

Neumático original
Neumático personalizado
PCD
Agujero central
Tamaño de rosca
Llanta original
Llanta personalizada
205/55 R16
??
??
??


El sedán de clase empresarial Lifan Cebrium, conocido en China con el índice 720, apareció en Rusia a finales de 2013. Su presentación mundial tuvo lugar en abril del mismo año en el Salón del Automóvil de Shanghai. Lifan Cebrium tiene unas dimensiones impresionantes (longitud - 4705 mm, ancho - 1757 mm y altura - 1496 mm) y pertenece a la clase "D". Según el fabricante, puede ser de interés para ciudadanos de a pie, empresarios, así como empresas que puedan utilizar Cebrium como vehículo corporativo para su gestión. Los representantes de Lifan afirman que Lifan Cebrium fue el primer modelo lanzado después de que la compañía introdujo un enfoque cualitativamente nuevo para el desarrollo y la creación de vehículos. Está impulsado por un único motor de cuatro cilindros, 1.8 litros y 16 válvulas, instalado transversalmente, con distribución variable de válvulas en ambos árboles de levas, con una capacidad de 128 CV. (168 Nm). Esta unidad de potencia fue desarrollada por la propia oficina de diseño de la empresa y también está instalada en el crossover Lifan X60. Con él, Lifan Cebrium acelera a una velocidad de 100 km / h en 13,5 segundos. y consume 10 litros en la ciudad, 6,6 litros en la carretera y en el ciclo combinado - 7,9 litros de gasolina AI 92 por 100 kilómetros. El tanque de combustible tiene capacidad para 55 litros. La caja de cambios también es la única, mecánica, de cinco velocidades. La transmisión se proporciona solo para las ruedas delanteras. El diseño de suspensión Lifan Cebrium no es estándar: se instala un puntal MacPherson con una barra estabilizadora en ambos ejes. Cuando está cargado, Lifan Cebrium pesa 1340 kg y es capaz de mantener una velocidad máxima de 180 km / h. No tiene una buena capacidad de carga, solo 375 kg. Quizás esto se debió a los ajustes de suspensión más cómodos. En la carretera, Cebrium demuestra un buen manejo y estabilidad, y cuando se conduce sobre irregularidades artificiales, un espacio libre de 170 mm resulta útil. Todos los frenos de las ruedas son de disco, ventilados en la parte delantera. Lifan Cebrium impresiona gratamente con su gran espacio interior y un maletero espacioso de 620 litros. Sin embargo, puede encontrar muchos defectos en él. Entonces, los periodistas que lo probaron se quejaron de que los asientos estaban completamente privados de apoyo lateral y el asiento del conductor estaba demasiado alto. Para un pequeño chino, es probable que ese ajuste sea cómodo, pero un europeo medio apoya la cabeza contra el techo. Las pantallas de los monitores de dos colores brillan tenuemente, lo que dificulta su lectura durante el día y deslumbra cuando hace sol. Las dos rejillas de ventilación centrales en el tablero no se superponen y, por lo tanto, el aire sale constantemente mientras el ventilador está funcionando. La tapa del maletero no tiene asa interior. Para cerrarlo hay que ensuciarse las manos. La mala calidad de construcción también puede agregar problemas. Los automóviles vendidos en el mercado ruso se producen en Karachay-Cherkessia en la planta de Derways, que ha recibido quejas similares antes. Sin embargo, Lifan llama a la empresa su socio estratégico y planea aumentar la cooperación. Quizás ya hayan encontrado formas de resolver este problema.

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