Maserati Ghibli 2019 3.0

Maserati Ghibli 2019 3.0 D

Maserati Ghibli 2019 3.0 S

Maserati Ghibli 2019 3.0 S Q4

Maserati Ghibli 2018 3.0

Maserati Ghibli 2018 3.0 D

Maserati Ghibli 2018 3.0 S

Maserati Ghibli 2018 3.0 S Q4

Maserati Ghibli 2017 3.0

Maserati Ghibli 2017 3.0 D

Maserati Ghibli 2017 3.0 S

Maserati Ghibli 2017 3.0 S Q4

Maserati Ghibli 2016 3.0

Maserati Ghibli 2016 3.0 D

Maserati Ghibli 2016 3.0 S

Maserati Ghibli 2016 3.0 S Q4

Maserati Ghibli 2015 3.0

Maserati Ghibli 2015 3.0 D

Maserati Ghibli 2015 3.0 S

Maserati Ghibli 2015 3.0 S Q4

Maserati Ghibli 2014 3.0

Maserati Ghibli 2014 3.0 D

Maserati Ghibli 2014 3.0 S

Maserati Ghibli 2014 3.0 S Q4

Maserati Ghibli 2013 3.0

Maserati Ghibli 2013 3.0 D

Maserati Ghibli 2013 3.0 S

Maserati Ghibli 2013 3.0 S Q4

El Maserati Ghibli volvió a la línea de montaje en 2013, 15 años después de la salida del AM336 de primera generación original. La novedad recibió el código interno M157 y se produjo hasta 2016, después de lo cual el fabricante decidió actualizar el modelo y presentó una versión mejorada. De hecho, es el primer y bastante extenso rediseño. La unidad más joven de la línea eléctrica se ha vuelto un poco más potente y en la cabina se puede ver una nueva pantalla del sistema de entretenimiento y una unidad de control de aire acondicionado. El fabricante también ha trabajado en el exterior. La novedad tiene una rejilla de radiador cóncava con escasas nervaduras verticales cromadas y un borde más grueso en la parte superior. En el parachoques delantero, en lugar de una malla continua, hay tomas de aire independientes. Los faros han recibido un relleno más moderno, así como una gráfica revisada de las luces de conducción diurna LED. Maserati Ghibli es un sedán deportivo premium de cinco asientos. Mide 4971 mm de largo, 1945 mm de ancho, 1461 mm de alto y 2998 mm entre los juegos de ruedas. En cuanto a la plataforma, recibió un diseño algo inusual. El motor se encuentra en la parte delantera longitudinalmente sobre un bastidor auxiliar macizo, al que, a su vez, se adjunta una suspensión independiente de doble horquilla. Detrás, el fabricante hizo un pequeño truco. Gracias a la colaboración de DaimlerChrysler, los ingenieros lograron conseguir una suspensión trasera similar a los modelos de Mercedes. Tiene dos diagonales y tres trapecios que también se conectan al bastidor auxiliar. Los resortes helicoidales y los puntales adaptables Skyhook, fabricados por Sachs, se instalan en círculo. Bajo la influencia de un campo electromagnético, pueden cambiar la rigidez de los amortiguadores. Se ofrecen tres trenes motrices para el Maserati Ghibli. Todos los motores tienen un diseño de seis cilindros en forma de V, suministro directo de combustible y un sistema de turbocompresor. El volumen total de las cámaras de combustión es de 3 litros. La unidad más joven se volvió un poco más poderosa en comparación con su predecesora, pero comenzó a alcanzar el modo pico un poco más tarde. A partir de ahora, desarrolla 350 caballos de fuerza a 5500 rpm del cigüeñal y 500 Nm de par en el rango de 1750 a 4500 rpm. Para aquellos que gustan de una conducción más dinámica, se ofrece una versión alternativa potente. Desde el mismo volumen, los ingenieros lograron exprimir 430 caballos de fuerza a 5500 rpm y 550 Nm de empuje de 4500 a 5000 rpm. Alternativamente, se puede seleccionar una unidad de combustible diesel. Su potencia es de 275 caballos a 4000 rpm y 570 Nm a 2000-2600 rpm. En todos los casos, la transmisión es una clásica automática hidromecánica ZF con ocho rangos de funcionamiento. La unidad predeterminada es exclusivamente para las ruedas traseras. Para una mejor implementación del par, el diferencial trasero está equipado con un bloqueo mecánico. La tracción en las cuatro ruedas solo está disponible a un costo adicional en vehículos con un motor de gasolina de 430 caballos de fuerza. Es algo similar al sistema xDrive. La potencia se transmite al juego de ruedas delanteras a través de un embrague multidisco controlado electrónicamente y refrigerado por aceite. Como es el caso de los modelos de clase ejecutiva, el Maserati Ghibli ha recibido una amplia gama de equipos opcionales. Una de las principales innovaciones es el sistema de seguridad ADAS (Advanced Driving Assistance Systems). Se basa en el control de crucero por radar, gracias al cual el automóvil puede mantener la distancia detrás del automóvil de adelante, así como evitar colisiones. En él, en tándem, funciona el sistema de reconocimiento de carril, que es capaz de mantener el coche en el carril seleccionado. Otras características incluyen cambio automático de luces altas, reconocimiento de señales de tráfico y monitoreo de puntos ciegos.