Maserati Quattroporte IV 2019 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2019 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2019 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2018 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2018 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2018 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2017 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2017 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2017 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2016 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2016 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2016 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2015 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2015 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2015 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2014 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2014 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2014 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2013 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2013 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2013 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2012 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2012 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2012 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2011 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2011 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2011 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2010 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2010 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2010 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2009 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2009 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2009 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2008 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2008 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2008 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2007 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2007 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2007 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2006 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2006 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2006 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2005 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2005 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2005 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2004 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2004 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2004 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2003 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2003 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2003 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2002 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2002 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2002 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2001 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2001 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2001 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 2000 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2000 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 2000 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 1999 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 1999 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 1999 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 1998 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 1998 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 1998 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 1997 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 1997 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 1997 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 1996 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 1996 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 1996 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 1995 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 1995 2.8 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 1995 3.2 V8 32V

Maserati Quattroporte IV 1994 2.0 Biturbo

Maserati Quattroporte IV 1994 2.8 Biturbo

La historia del Maserati Quattroporte comienza a finales de los años setenta del siglo pasado, y su intrincado nombre se traduce literalmente como cuatro puertas. La actual, de momento, sexta generación vio la luz en 2012 y todavía se mantiene en la línea de montaje. El fabricante no tiene prisa por desprenderse del modelo y lo actualiza periódicamente. Entonces, las versiones más recientes se diferencian en una rejilla del radiador diferente. Se ha vuelto más ancho y recibió un diseño con nervaduras cromadas verticales delgadas muy espaciadas, como el crossover Levante. Por una tarifa adicional, puede solicitar amortiguadores activos que reducen la resistencia aerodinámica. El parachoques delantero y el capó también se han rediseñado. Este último recibió un contorno más en relieve con estampado en el centro. El salón ha adquirido equipos avanzados. La consola central cuenta con una pantalla táctil de 8.4 pulgadas. Debajo hay otro panel de control lacónico con grandes botones físicos. Parte de las tareas de control recaían en la lavadora, ubicada en el túnel central, no lejos de la palanca de cambios. El nuevo sistema multimedia puede sincronizarse tanto a través de Apple CarPlay como de Android Auto. Entre otras innovaciones, cabe destacar un complejo de seguridad ampliado. Por una tarifa adicional, puede solicitar un sistema de visibilidad panorámica, así como un control de crucero por radar adaptativo, capaz de detenerse por completo en modo automático, así como advertir al conductor del peligro de una colisión frontal. Maserati Quattroporte es un sedán deportivo premium de tamaño completo, cuatro puertas y cinco plazas. Mide unos impresionantes 5264 mm de largo, 1948 mm de ancho, 1481 mm de alto y 3171 mm entre los juegos de ruedas. La distancia al suelo es pequeña y tiene unos modestos 127 milímetros. El fabricante es parte de la empresa FCA y recibió de ella la plataforma patentada en la que se produjo el Chrysler 300C y que, a su vez, se mantuvo desde los días de cooperación con la empresa Daimler y se utilizó en la clase E. En cuanto a la suspensión, es completamente independiente. Hay dos brazos de arrastre en la parte delantera y un diseño de enlaces múltiples en la parte posterior. Maserati Quattroporte recibió una amplia gama de motores. La unidad de potencia básica es una gasolina en forma de V de tres litros y seis. Tiene un sistema de suministro de combustible directo y dos turbocompresores. Gracias a esta estructura, el fabricante pudo ofrecer a los clientes varias opciones de impulso: 350, 410 y 430 caballos de fuerza. La unidad de potencia más antigua es un ocho turboalimentado en forma de V de 3.8 litros con 530 caballos. Para los fanáticos de las unidades de combustible pesado, está disponible un turbodiésel V6 de tres litros. En todos los casos, una clásica automática hidromecánica de ocho velocidades se encarga de la transmisión del par. La unidad predeterminada es la trasera. Para las dos modificaciones anteriores del motor de gasolina de tres litros, está disponible un sistema de tracción total. Con la ayuda de un embrague multidisco, parte del par se transmite a las ruedas delanteras.