Mazda 3 Sedan (BL) 2019 1.6 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2019 1.6 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2019 2.0 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2019 2.0 MZR DISI

Mazda 3 Sedan (BL) 2019 2.2 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2018 1.6 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2018 1.6 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2018 2.0 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2018 2.0 MZR DISI

Mazda 3 Sedan (BL) 2018 2.2 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2017 1.6 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2017 1.6 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2017 2.0 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2017 2.0 MZR DISI

Mazda 3 Sedan (BL) 2017 2.2 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2016 1.6 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2016 1.6 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2016 2.0 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2016 2.0 MZR DISI

Mazda 3 Sedan (BL) 2016 2.2 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2015 1.6 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2015 1.6 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2015 2.0 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2015 2.0 MZR DISI

Mazda 3 Sedan (BL) 2015 2.2 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2014 1.6 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2014 1.6 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2014 2.0 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2014 2.0 MZR DISI

Mazda 3 Sedan (BL) 2014 2.2 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2013 1.6 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2013 1.6 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2013 2.0 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2013 2.0 MZR DISI

Mazda 3 Sedan (BL) 2013 2.2 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2012 1.6 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2012 1.6 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2012 2.0 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2012 2.0 MZR DISI

Mazda 3 Sedan (BL) 2012 2.2 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2011 1.6 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2011 1.6 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2011 2.0 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2011 2.0 MZR DISI

Mazda 3 Sedan (BL) 2011 2.2 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2010 1.6 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2010 1.6 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2010 2.0 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2010 2.0 MZR DISI

Mazda 3 Sedan (BL) 2010 2.2 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2009 1.6 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2009 1.6 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2009 2.0 MZR

Mazda 3 Sedan (BL) 2009 2.0 MZR DISI

Mazda 3 Sedan (BL) 2009 2.2 MZR CD

Mazda 3 Sedan (BL) 2008 1.6 MZR CD

El Mazda 3 de primera generación apareció en 2003 y se convirtió en uno de los modelos más populares del fabricante japonés. En noviembre de 2018, una cuarta generación completamente nueva, debutó en las pasarelas del Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles. Recibió una nueva plataforma con una arquitectura de suspensión diferente, una línea innovadora de trenes motrices, un conjunto clásico de cajas de cambios, un interior elegante con un alto nivel de equipamiento y un exterior rediseñado. Como antes, el diseño está hecho en el estilo corporativo de Kodo, sin embargo, aquí se usa su variación más adulta bajo el lema “Menos es más”, que puede interpretarse como “menos es más”. De hecho, el automóvil recibió una silueta más tranquila con bordes más suaves. Los faros se han vuelto notablemente más estrechos y se unen visualmente a la parrilla del radiador agrandada. Tenía una forma más redonda y un diseño de malla con muchas celdas pequeñas. En popa se pueden ver nuevas luces de freno con secciones redondas y dos tubos de escape en el parachoques trasero. Mazda 3 es un modelo de clase Golf, disponible en dos versiones: un hatchback de cinco puertas y un sedán. La carrocería de tres volúmenes llegará a Rusia solo en otoño, y el hatchback ya salió a la venta. Sus dimensiones totales son: largo 4460 mm, ancho 1795 mm, alto 1435 mm y la distancia entre ejes es 2725 mm. La distancia al suelo es bastante modesta. Solo quedan 135 milímetros entre el punto inferior de la carrocería y el asfalto. En cuanto a la plataforma en sí, ha habido un cambio global con el modelo. Se basa en la base Skyactiv-Vehiche modernizada con una unidad de potencia transversal delantera. En el eje delantero hay puntales McPherson independientes con palancas rígidas, un bastidor auxiliar y una barra estabilizadora. En la parte posterior, a su vez, en lugar de una estructura multienlace completamente independiente, habrá una viga de torsión semiindependiente más simple. El fabricante asegura que dicha solución permitió no solo reducir el costo de producción, sino también aumentar la suavidad del viaje, especialmente en pequeñas irregularidades. En cuanto al tamaño del maletero, el sedán podrá ofrecer 450 litros de espacio libre y el hatchback hasta 358 litros cuando se cargue debajo del estante superior. Para su implementación en el mercado nacional, Mazda 3 recibirá un conjunto de unidades de potencia ligeramente diferente. Si en el extranjero puede pedir un automóvil con un sistema de tracción total o un motor turbodiésel, entonces nuestra elección es algo más modesta. Las versiones básicas estarán equipadas con una unidad de potencia de gasolina atmosférica en línea con un volumen de solo 1,5 litros. La alta relación de compresión, el suministro directo de combustible y la sincronización variable de válvulas permitieron a los ingenieros exprimir 120 caballos de fuerza a 6.000 rpm y 153 Nm de torque a 4.000 rpm. Alternativamente, puede elegir un motor de dos litros con un diseño similar. Su potencia es de 150 caballos a 6000 rpm y 213 Nm de empuje a 4000 rpm. Por defecto, el motor junior está acoplado con una mecánica de seis velocidades y, por una tarifa adicional, también está equipado con una automática hidromecánica de seis velocidades. El motor de dos litros se ofrece solo con transmisión automática. La tracción en todos los casos es exclusivamente tracción delantera. El Mazda 3 se entregará al mercado ruso solo en ensamblaje extranjero en tres niveles de equipamiento: Drive, Active y Supreme. De forma predeterminada, el automóvil recibirá siete bolsas de aire, un sistema de estabilización, aire acondicionado, ruedas estampadas de 16 pulgadas, sensores de luz y lluvia, así como relleno de faros LED y una pantalla de visualización frontal. Por una tarifa adicional, puede solicitar el accionamiento eléctrico de los asientos delanteros, el sistema de climatización, el volante con calefacción, así como el control de crucero por radar y un sistema de frenado automático.