Mercedes CLK-Class (C208) 2002 200

Mercedes CLK-Class (C208) 2002 200 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 2002 230 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 2002 320

Mercedes CLK-Class (C208) 2002 430

Mercedes CLK-Class (C208) 2002 55 AMG

Mercedes CLK-Class (C208) 2001 200

Mercedes CLK-Class (C208) 2001 200 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 2001 230 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 2001 320

Mercedes CLK-Class (C208) 2001 430

Mercedes CLK-Class (C208) 2001 55 AMG

Mercedes CLK-Class (C208) 2000 200

Mercedes CLK-Class (C208) 2000 200 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 2000 230 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 2000 320

Mercedes CLK-Class (C208) 2000 430

Mercedes CLK-Class (C208) 2000 55 AMG

Mercedes CLK-Class (C208) 1999 200

Mercedes CLK-Class (C208) 1999 200 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 1999 230 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 1999 320

Mercedes CLK-Class (C208) 1999 430

Mercedes CLK-Class (C208) 1999 55 AMG

Mercedes CLK-Class (C208) 1998 200

Mercedes CLK-Class (C208) 1998 200 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 1998 230 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 1998 320

Mercedes CLK-Class (C208) 1998 430

Mercedes CLK-Class (C208) 1997 200

Mercedes CLK-Class (C208) 1997 200 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 1997 230 Kompressor

Mercedes CLK-Class (C208) 1997 320

El Mercedes-Benz CLK-Klasse Coupe se presentó por primera vez en el Salón del Automóvil de Detroit en 1997. Externamente, el automóvil era muy similar a la clase E, pero la plataforma para el automóvil se tomó de la clase C compacta. El cupé recibió una carrocería de techo rígido sin pilares B y puertas anchas sin marcos de ventana, pero a pesar de esto, los diseñadores pudieron proporcionar un alto nivel de protección lateral debido a las poderosas nervaduras transversales y de refuerzo en las puertas. Sin embargo, el techo rígido no es el mejor tipo de carrocería para climas duros debido a la frecuente congelación del vidrio en climas fríos. El interior del Mercedes-Benz CLK-Klasse Coupé está decorado con cuero, madera y está equipado con mucha electrónica: una persiana de la ventana trasera con control remoto, asientos multicontorno con cámaras inflables, etc. El automóvil está diseñado para cuatro personas ; sentarse quinto interferirá con un apoyabrazos de 25 centímetros entre los asientos traseros, equipado con una bandeja para cosas pequeñas. La nueva generación del cupé se mostró en 2002. Su plataforma y tren motriz son similares a los presentados en el sedán clase C; el salón también tiene un estilo similar al de la clase C. El Mercedes-Benz CLK-Klasse Coupe se fabricó hasta 2009, cuando fue reemplazado por modelos de la clase E. La alineación CLK se amplió con el Mercedes-Benz CLK-Klasse Cabriolet en 1998. Un año después, se actualizó el diseño del automóvil; y en 2000 la familia constaba de 10 juegos completos, que también se complementaron con dos nuevos motores. En marzo de 2003, un Cabriolet de nueva generación hizo su debut en el Salón del Automóvil de Ginebra, con un crecimiento de 7 centímetros de longitud. El automóvil recibió un maletero bastante espacioso para su clase con una capacidad de 390 litros y un asiento trasero espacioso. Además, los desarrolladores revisaron la estructura de potencia de la carrocería y mejoraron la aerodinámica, llevando el coeficiente de racionalización a 0,3. En la primavera de 2005, entraron en el mercado convertibles modernizados, ensamblados en las empresas de la empresa alemana en Bremen. El Mercedes-Benz CLK-Klasse Cabriolet mejorado recibió una nueva parrilla, capó, ópticas y molduras interiores. Por supuesto, se ha actualizado la gama de motores y sistemas de seguridad activa. Un viaje cómodo fue proporcionado por la presencia de ABS, ESP y BAS. En el otoño de 2005, se presentó una versión especial del convertible en el Salón del Automóvil de Frankfurt, modificada por especialistas en tuning de AMG. En 2009, la clase CLK fue reemplazada por la clase E.