El 29 de noviembre de 2018, se presentó una versión actualizada del Nissan Murano en las pasarelas del Salón Internacional del Automóvil de Los Ángeles. De hecho, es el primer rediseño de la tercera generación que lleva el índice interno Z52. Técnicamente, el coche se ha mantenido prácticamente sin cambios, todas las mejoras tenían como objetivo mejorar la seguridad y aumentar el nivel de comodidad en la cabina. No será difícil distinguir una versión así de la anterior a la reforma. Tiene una parte delantera mucho más agresiva. En primer lugar, me gustaría señalar los faros modificados. Conservaron sus extravagantes secciones de luces diurnas expuestas, pero obtuvieron accesorios más progresivos. En lugar de lentes de enfoque redondos, se pueden ver muchos elementos LED pequeños. La parrilla del radiador, si bien conserva la identidad corporativa de V-Motion, se ha vuelto visualmente mucho más grande gracias a un borde cromado más delgado. Además, el automóvil recibió más parachoques en relieve, llantas de aleación con un nuevo diseño y tres colores de carrocería adicionales. El Nissan Murana es un crossover mediano de cinco asientos. Mide 4298 mm de largo, 1647 mm de alto, 1830 mm de ancho y 2610 mm entre ejes. La distancia al suelo es relativamente pequeña para los estándares de esta clase y es de solo 184 milímetros. El automóvil se basa en la plataforma Nissan D con una carrocería monocasco caracterizada por un alto contenido de aleaciones de alta resistencia. La suspensión es completamente independiente. Está compuesto por estanterías para lodos McPherson y un sistema multienlace. Los discos, dependiendo de la configuración, varían en diámetro de 18 a 20 pulgadas. En cuanto al maletero, se espera que sea espacioso. Cuando se carga debajo del estante superior, el vehículo puede contener hasta 454 litros de carga. Si pliega la fila trasera, puede aumentar esta cifra a 1603 litros. Debajo del capó del Nissan Murano, como antes, hay un motor de gasolina VQ35DE de 3.5 litros con aspiración natural de seis cilindros en forma de V. En el mercado nacional, con el fin de aumentar el confort, en términos de fiscalidad, su potencia se ha reducido a 249 caballos de fuerza a 6400 rpm y 325 Nm de par motor a 4400 rpm del cigüeñal. Como transmisión, solo se ofrece el variador de cadena de cuña XTronic. Conduzca, por defecto, exclusivamente a las ruedas delanteras. Por una tarifa adicional, se puede solicitar un sistema enchufable con un embrague multidisco controlado electrónicamente. Dependiendo de la configuración, la aceleración a cien tomará entre 7,9 y 8,2 segundos y el techo de alta velocidad se ubicará a unos 210 kilómetros por hora. El consumo de combustible será de 9,9 a 10,2 litros de gasolina por cien. Después del rediseño, el diseño interior del Nissan Murano no ha recibido cambios fundamentales. La mayoría de las mejoras se relacionaron con un aumento del nivel de seguridad. Así, a partir de ahora, todas las configuraciones, incluidas las básicas, estarán equipadas con diez airbags. Se han agregado a la lista estándar bolsas de aire laterales para los pasajeros de la segunda fila y una bolsa de aire adicional en el área de las rodillas del pasajero delantero. En cuanto a los niveles de equipamiento más antiguos, están equipados con un complejo Nissan Safety Shield 360. Incluye toda la seguridad activa moderna.
Featured
