En la primavera de 2018, el compacto Peugeot 108 se sometió a un pequeño pero bastante icónico rediseño. Si hablamos de sus hermanos, C1 y Aygo, entonces recibieron cambios externos característicos, que no se pueden decir del ciento octavo. Cuenta con un interior ligeramente retocado con varios acabados nuevos, tapicería de asientos a cuadros y material tecnológico renovado. De lo contrario, la novedad repite por completo el modelo anterior a la reforma. Tiene faros de forma alargada y de gran alcance con elegantes detalles cromados y grandes lentes de enfoque. La rejilla del radiador tiene un corte trapezoidal, recortado por un par de nervaduras orientadas horizontalmente y haciendo alarde de un borde cromado grueso a lo largo del contorno. Debajo, debajo del refuerzo del parachoques delantero, hay una enorme entrada de aire pentagonal, decorada en un estilo similar. A los lados del mismo se pueden ver un par de huecos especiales con faros antiniebla redondos y elegantes guirnaldas de luces diurnas LED. En general, el modelo ha conservado su diseño original del modelo de 2014. El Peugeot 108 es un hatchback urbano subcompacto, disponible con 3 y 5 puertas. Sus dimensiones totales son: largo 3475 mm, ancho 1615 mm, alto 1460 mm y la distancia entre ejes es 2340 mm. Se espera que el espacio libre del modelo sea pequeño: solo 140 milímetros. Este aterrizaje es típico de la mayoría de los coches urbanos. Les otorga un centro de gravedad relativamente bajo, lo que tiene un efecto positivo en la estabilidad y maniobrabilidad en todos los modos de conducción. En cuanto a la suspensión en sí, se fabrica en una clave bastante común para esta clase. En la parte delantera hay puntales McPherson independientes con una barra estabilizadora, y en la parte trasera hay una viga elástica semiindependiente. Se espera que el tamaño del maletero sea modesto. Con los respaldos de la segunda fila de asientos levantados, solo quedan 180 litros de espacio utilizable en el respaldo. Este volumen se puede aumentar a 780 litros sacrificando los asientos traseros y abatiendo el respaldo del sofá. La principal diferencia entre el nuevo Peugeot 108 es la unidad de potencia modificada. Este es un motor de gasolina de aspiración natural en línea de 998 centímetros cúbicos. Debido al endurecimiento de las normas medioambientales Euro-6, que "estrangularon" gravemente el motor ya débil, el fabricante decidió impulsarlo un poco. Aumentó la relación de compresión, instaló un sistema de inyección de combustible combinado avanzado y también modificó el eje de equilibrio. Como resultado, la unidad de potencia comenzó a generar 72 caballos de fuerza, sin embargo, perdió tracción y desarrolla 93 Nm de torque. En cuanto a la transmisión, se ha mantenido sin cambios. De forma predeterminada, se instala una mecánica clásica de cinco pasos y, por una tarifa adicional, se crea un robot sobre su base. La unidad es exclusivamente delantera. 108 es uno de los representantes más brillantes de los minicars urbanos. Tiene un diseño bastante bonito y pegadizo que enfatiza perfectamente la individualidad y la clase del modelo. Tal automóvil no se fusionará con la corriente gris de todos los días y no se perderá en el gran estacionamiento del centro comercial. Salon es un reino de materiales de acabado de alta calidad, ergonomía bien pensada y comodidad. Incluso el tráfico pesado o la congestión en las horas pico no podrán generar molestias innecesarias al conductor. El fabricante es muy consciente de que incluso esos automóviles, en primer lugar, deberían dar placer al conducir. Por eso, bajo el capó del hatchback hay una unidad compacta y económica, que es una fusión de desarrollos avanzados y muchos años de experiencia de ingenieros. El Peugeot 108 es un gran coche urbano para todos los días.
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