Renault Fluence 2019 1.5 dCi

Renault Fluence 2019 1.6 16V

Renault Fluence 2019 2.0 16V

Renault Fluence 2019 Z.E.

Renault Fluence 2018 1.5 dCi

Renault Fluence 2018 1.6 16V

Renault Fluence 2018 2.0 16V

Renault Fluence 2018 Z.E.

Renault Fluence 2017 1.5 dCi

Renault Fluence 2017 1.6 16V

Renault Fluence 2017 2.0 16V

Renault Fluence 2017 Z.E.

Renault Fluence 2016 1.5 dCi

Renault Fluence 2016 1.6 16V

Renault Fluence 2016 2.0 16V

Renault Fluence 2016 Z.E.

Renault Fluence 2015 1.5 dCi

Renault Fluence 2015 1.6 16V

Renault Fluence 2015 2.0 16V

Renault Fluence 2015 Z.E.

Renault Fluence 2014 1.5 dCi

Renault Fluence 2014 1.6 16V

Renault Fluence 2014 2.0 16V

Renault Fluence 2014 Z.E.

Renault Fluence 2013 1.5 dCi

Renault Fluence 2013 1.6 16V

Renault Fluence 2013 2.0 16V

Renault Fluence 2013 Z.E.

Renault Fluence 2012 1.5 dCi

Renault Fluence 2012 1.6 16V

Renault Fluence 2012 2.0 16V

Renault Fluence 2012 Z.E.

Renault Fluence 2011 1.5 dCi

Renault Fluence 2011 1.6 16V

Renault Fluence 2011 2.0 16V

Renault Fluence 2010 1.5 dCi

Renault Fluence 2010 1.6 16V

Renault Fluence 2010 2.0 16V

Renault Fluence se presentó por primera vez en el Louis Vuitton Classic English Festival of Classic Cars en el verano de 2004, y fue a París en el otoño en el Mondial de l'Automobile. El concepto fue creado bajo la dirección de Patrick le Quiman, un ex diseñador de Renault. Su historial incluye coches como el Renault Twingo, Megane y Megane II, que según él era "demasiado atrevido en diseño". La producción en serie de la primera generación de Renault Fluence comenzó en 2009 y en 2012 se lanzó una versión "rediseñada" del sedán. El diseño del Renault Fluence actualizado ha cambiado de acuerdo con el estilo corporativo. La pieza central de la parrilla es ahora un gran logotipo cromado de la empresa, mientras que las tomas de aire y las tiras de LED se encuentran debajo de los faros. Aparte de la óptica actualizada, no hay cambios obvios en la parte trasera del automóvil. De lo contrario, este es el mismo Renault Fluence "pre-estilizado". El principal cambio en el interior es el sistema multimedia Renault R-LINK, que está integrado con el sistema de navegación Tom Tom. El sistema se puede controlar tanto mediante una pantalla táctil de siete pulgadas como mediante comandos de voz. R-LINK proporciona interfaces Bluetooth, USB y AUX para interactuar con dispositivos externos, así como acceso a Internet y la capacidad de descargar aplicaciones desde su propia tienda R-LINK. La gama de motores de nuevos artículos se completó con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.6 litros. Antes del rediseño, Renault Fluence ya tenía un 1.6 de cuatro cilindros emparejado con una "mecánica" de cinco velocidades. Su potencia era de 106 CV y el par motor era de 145 Nm a 4250 rpm. El nuevo motor lo supera en ambos aspectos. Gracias a los cambios en el diseño del colector de admisión, la potencia del motor alcanza los 114 CV, y el sistema de distribución variable de válvulas ha aumentado el par máximo a 155 Nm, que se consigue a velocidades más bajas (4000 rpm). Al mismo tiempo, el nuevo 1.6 pesa 24 kg menos que el anterior, debido al bloque de cilindros de aluminio. Está equipado con un variador CVT X-Tronic. La gama de motores de gasolina se cierra con el tope de gama "cuatro" de 2 litros con una capacidad de 137 CV, que se empareja con una caja de cambios manual de seis velocidades o un variador CVT X-Tronic. Los tres motores cumplen con la norma de emisiones Euro-4.