El Renault Zoe original se presentó al público en general en 2012 en el escenario del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de primavera. El nombre del modelo se deriva de la frase Zero Emission, que apunta a cero emisiones. La historia del modelo se remonta a 2005, cuando se presentó el primer concepto. Desde su debut, el automóvil se ha actualizado y perfeccionado repetidamente, el fabricante ha aumentado la potencia, ha aumentado la autonomía y ha añadido nuevas funciones. Después de 2016, el coche cambió oficialmente de generación. La última versión, por el momento, apareció ante el público en general en el Salón del Automóvil de Frankfurt en el otoño de 2019. El automóvil recibió una unidad de potencia nueva y más potente, un sistema de frenado mejorado, una batería de mayor capacidad y un cargador universal, como así como un interior completamente rediseñado. Recibió nuevos asientos con tapizado sintético fabricado con materiales reciclados. El tablero es completamente virtual con una pantalla de diez pulgadas. Además de las lecturas del instrumento, puede mostrar datos del sistema de navegación. En la consola central hay una pantalla de sistema multimedia ampliada a 9,3 pulgadas en lugar de 7 en su predecesora. Puede sincronizarse con la mayoría de los teléfonos inteligentes modernos y tiene una funcionalidad de interacción avanzada. Falta la palanca del freno de mano. A partir de ahora, es eléctrico. En el espacio vacío, hay portavasos y un cargador inalámbrico para un teléfono móvil. El Renault Zoe es un hatchback urbano compacto de cinco puertas de la clase de subcompactos. Mide 4086 mm de largo, 1788 mm de ancho, 1540 mm de alto y 2588 mm entre los juegos de ruedas. La distancia al suelo es exclusivamente urbana. Solo quedan 120 milímetros debajo del punto inferior del fondo. La suspensión es clásica para esta clase. En la parte delantera hay puntales McPherson independientes con barra estabilizadora, y en la parte trasera hay una viga elástica semi-dependiente. Después del rediseño, el automóvil recibió un sistema de frenado más eficiente. Anteriormente, los frenos de disco estaban solo en la parte delantera, y los mecanismos de tipo tambor más arcaicos se ubicaban en la parte trasera. A partir de ahora, los discos se instalan en círculo. El nuevo Renault Zoe ha recibido una gama de motores revisada. Entonces, el motor más potente del predecesor R110, que producía 108 caballos de fuerza y 225 Nm de torque, se convirtió en el básico. Por una tarifa adicional, puede pedir un R135 más potente, que desarrolla 136 caballos y 245 Nm de empuje. La versión más joven es capaz de alcanzar los primeros cien en 11,4 segundos y acelerar hasta un máximo de 135 kilómetros por hora. El más antiguo está ganando 100 km / h en menos de 10 segundos y su techo de alta velocidad está en torno a los 140 km / h. La batería también ha aumentado. A partir de ahora, tiene una capacidad de 52 kWh, 11 más que su predecesor. Esta modernización permitió aumentar la autonomía máxima de crucero a 390 kilómetros. Entre otras cosas, el modelo recibió un nuevo modo de funcionamiento de la electrónica con máxima recuperación durante el frenado, como resultado de lo cual el automóvil se puede controlar con un solo pedal.
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