En 2012, el fabricante español mostró una versión actualizada del SEAT Altea Freetrack. Fue ella quien apareció en el mercado nacional y también recibió una línea ampliada de unidades de potencia, una rica lista de equipos, un interior rediseñado y un diseño bastante inusual. Es bastante difícil determinar la clase de un automóvil de un vistazo. Se diferencia de la versión estándar por una mayor distancia al suelo y llantas de aleación envueltas en caucho con un perfil aumentado. También me gustaría señalar un kit de carrocería crossover muy desarrollado. Los umbrales y casi todos los guardabarros están cubiertos con almohadillas protectoras especiales. Los parachoques también están hechos de plástico negro sin pintar. Estos toques, junto con pequeños rieles plateados en el techo, agregan una sensación todoterreno al automóvil de todos los días. De lo contrario, conservó los rasgos familiares de su original. Llama la atención los faros alargados con sustrato negro y bloques de lentes de enfoque plateados, una pequeña parrilla del radiador con el logo del fabricante, un spoiler sobre la luneta trasera y grandes luces de freno en la tapa del maletero. Seat Altea Fritrek es un monovolumen compacto de cinco plazas con vehículos todo terreno. Sus dimensiones totales son: largo 4493 mm, ancho 1788 mm, alto 1622 mm y distancia entre ejes 2576 mm. La distancia al suelo es típica para esta clase de 200 milímetros. La plataforma en sí vino del Volkswagen Golf y tiene una estructura bastante progresiva. El eje delantero alberga puntales McPherson independientes y el trasero tiene un diseño de enlaces múltiples. Por defecto, el chasis está equipado con amortiguadores telescópicos de doble efecto. resortes helicoidales y estabilizadores. Gracias a su carrocería espaciosa, el Altea Freetrack tiene un maletero bastante espacioso. En la posición estándar, con los respaldos de la segunda fila de asientos levantados, quedan unos 532 litros de espacio libre en la parte trasera. En el mercado nacional, el SEAT Altea Freetrack solo está disponible con el sistema de propulsión insignia. Debajo de su capó hay un cuatro TFSI de gasolina turboalimentado de dos litros en línea. Gracias a un avanzado sistema de sobrealimentación e inyección directa de combustible, los ingenieros lograron exprimir 211 caballos de fuerza a 5300 rpm y 280 Nm de torque a partir de solo 1700 revoluciones del cigüeñal por minuto. Toda la potencia es absorbida por un robot preselectivo DSG de seis velocidades con dos embragues. Tracción delantera o completa con embrague multidisco Haldex. Dependiendo del tipo de transmisión, el modelo gana los primeros cien en 7.6-7.7 segundos y es más capaz de desarrollar 218-220 kilómetros por hora. El consumo de combustible con un funcionamiento tranquilo será de 9,9-11 litros de gasolina en ciudad, 6,6-7 en carretera y 8-8,4 litros en ciclo combinado. En un paquete completo, el SEAT Altea Freetrack cuenta con una impresionante lista de opciones. El automóvil puede equiparse con seis bolsas de aire, ABS, ESP, aire acondicionado, sensores de luz y lluvia, accesorios de potencia total, asientos con calefacción y espejos exteriores, un sistema de asistencia en subida, tapicería de cuero, faros adaptables y una grabadora de radio con un toque. pantalla. cámara de navegación y retrovisor.
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