Skoda Fabia I Praktik 2007 1.2

Skoda Fabia I Praktik 2007 1.4 TDI

Skoda Fabia I Praktik 2007 1.9 SDI

Skoda Fabia I Praktik 2006 1.2

Skoda Fabia I Praktik 2006 1.4 TDI

Skoda Fabia I Praktik 2006 1.9 SDI

Skoda Fabia I Praktik 2005 1.2

Skoda Fabia I Praktik 2005 1.4 TDI

Skoda Fabia I Praktik 2005 1.9 SDI

Skoda Fabia I Praktik 2004 1.2

Skoda Fabia I Praktik 2004 1.9 SDI

Skoda Fabia I Praktik 2003 1.2

Skoda Fabia I Praktik 2003 1.4

Skoda Fabia I Praktik 2003 1.9 SDI

Skoda Fabia I Praktik 2002 1.2

Skoda Fabia I Praktik 2002 1.4

Skoda Fabia I Praktik 2002 1.9 SDI

Skoda Fabia I Praktik 2001 1.2

Skoda Fabia I Praktik 2001 1.4

Skoda Fabia I Praktik 2001 1.9 SDI

El Skoda Fabia actualizado apareció ante la comunidad mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de primavera de 2018. De hecho, el modelo es el primer rediseño planificado de la tercera generación, que debutó en 2014. El fabricante rediseñó la gama de motores, rediseñó el interior y refrescó ligeramente el exterior. No será difícil distinguir el nuevo producto de su predecesor. Los nuevos faros angulares son llamativos. Llevan grandes tiras de luces LED de conducción diurna y pequeños elementos de enfoque. La parrilla del radiador también ha cambiado ligeramente. Conservó su forma, sin embargo, recibió un diseño más de un conjunto de nervaduras orientadas verticalmente. Además, cabe destacar la entrada de aire retocada. Está ubicado en la parte inferior del parachoques delantero y está cubierto con una malla de plástico negro con celdas hexagonales. A ambos lados se pueden ver un par de pequeñas luces antiniebla angulares. Con todo, el modelo ha recibido varios cambios estéticos agradables que le han permitido mantenerse al día. Skoda Fabia es un automóvil económico de una clase subcompacta, disponible en dos cuerpos: un hatchback de cinco puertas y una camioneta. En la primera versión de ejecución, sus dimensiones totales son: largo 3992 mm, ancho 1732 mm, alto 1467 mm, y la distancia entre ejes es 2470 mm. La camioneta es 265 milímetros más larga. La distancia al suelo es de solo 135 milímetros. Gracias a esta distancia al suelo, el modelo se sujetará perfectamente a la carretera y podrá complacer con una buena estabilidad, sin embargo, será bastante exigente con la calidad de la superficie de la carretera. En cuanto a la suspensión en sí, se fabrica en una clave bastante común para esta clase. En la parte delantera hay puntales McPherson y en la parte trasera una viga elástica semi-dependiente. A pesar de sus modestas dimensiones, el automóvil tiene un maletero relativamente espacioso. Cuando se carga debajo de un estante y se levantan los respaldos de la segunda fila de asientos, el hatchback puede proporcionar hasta 330 litros y la camioneta hasta 530 litros de espacio libre. Gracias a este volumen, el modelo es perfecto para las tareas diarias de un habitante de la ciudad, y también se demuestra perfectamente en un viaje al campo. En cualquier caso, si es necesario, se pueden sacrificar los asientos traseros y liberar hasta 1150 y 1395 litros, respectivamente. La principal sensación asociada a este modelo es el rechazo total a los motores de combustible pesado. A partir de 2019, el fabricante ya no instalará un turbodiésel de 1.4 litros en el modelo, prefiriendo sus contrapartes de gasolina. En cuanto a la transmisión, prácticamente no sufrió cambios, las versiones básicas recibieron una mecánica clásica de cinco velocidades, y configuraciones más ricas, por dinero adicional, se pueden equipar con un robot preselectivo de siete velocidades con dos embragues. La unidad es exclusivamente delantera. Bajo el capó del Skoda Fabia hay una unidad de gasolina de tres cilindros en línea con 999 centímetros cúbicos. Las versiones simples están equipadas con su modificación atmosférica, produciendo de 60 a 75 caballos de fuerza, dependiendo del firmware de la unidad de control electrónico. Dichos modelos no pueden presumir de una buena dinámica, la aceleración a cien kilómetros por hora tomará unos largos 14,7-15,7 segundos. El consumo de combustible será de 4,7 a 4,8 litros de gasolina por cien en el ciclo combinado. Las modificaciones más caras están equipadas con una unidad similar equipada con un sistema de turbocompresor. Gracias a un pequeño turbocompresor, los ingenieros lograron exprimir 95 y 110 caballos de fuerza. Dichos modelos se distinguen por una dinámica bastante buena: 9.5-10.6 a cientos. A pesar de esta agilidad, el consumo de combustible, con un estilo de conducción tranquilo, será de unos 4,3 litros de combustible en ciclo combinado. Fabia se mantiene al día. Tiene un diseño elegante y memorable que, de la mejor manera posible, enfatizará la individualidad y el carácter de su dueño. Un automóvil así se verá orgánico tanto en el tráfico intenso de la metrópoli como en las carreteras. Salon es un reino de materiales de acabado de alta calidad, ergonomía comprobada, practicidad y comodidad. Incluso un atasco de un kilómetro de largo o un viaje al campo no podrán causar molestias innecesarias al conductor. El fabricante es muy consciente de que un automóvil moderno, en primer lugar, debe brindar placer de conducción. Por eso, bajo el capó del automóvil, hay una buena línea de unidades compactas y económicas, que son una fusión de desarrollos modernos y muchos años de experiencia de ingenieros. Skoda Fabia es un coche compacto y económico para todos los días.