Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 2002 1.6

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 2002 1.8

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 2002 1.9 TDI

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 2002 2.0

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 2001 1.6

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 2001 1.8

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 2001 1.9 TDI

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 2001 2.0

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 2000 1.6

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 2000 1.8

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 2000 1.9 TDI

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 2000 2.0

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 1999 1.6

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 1999 1.8

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 1999 1.9 TDI

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 1999 2.0

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 1998 1.6

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 1998 1.8

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 1998 1.9 TDI

Volkswagen Golf IV Cabriolet (1E7) 1998 2.0

El totalmente nuevo Volkswagen Golf se presentó al público mundial en octubre de 2019 en un evento especial en Wolfsburg, la ciudad natal del fabricante alemán. La novedad es una octava generación en toda regla, lo que significa que ha recibido una gran parte de las mejoras. La nueva generación ha recibido una extensa línea de unidades de potencia, complementada con motores eléctricos, una plataforma mejorada y un nuevo diseño. En cuanto al exterior, los diseñadores han intentado preservar la continuidad de generaciones, pero también refrescar las características clásicas. Los faros más estrechos son llamativos. Obtuvieron esquemas más complejos y se dividen visualmente en dos secciones. Las luces de marcha continúan visualmente la línea de la parrilla del radiador y se extienden ligeramente sobre los guardabarros delanteros. Además, incluso en los niveles de acabado iniciales, los faros recibirán un relleno completamente LED. Las secciones de matriz se pueden solicitar por una tarifa adicional. El parachoques delantero tiene una entrada de aire central continua que consta de muchas nervaduras horizontales delgadas. En la parte trasera, puedes ver luces de freno más estrictas con diferentes gráficos, así como un parachoques con dos tubos de escape a lo largo de los bordes. La cabina ha sufrido un cambio radical en el diseño. A partir de ahora, el automóvil, ya en la configuración básica, está equipado con una cabina virtual. Ante los ojos del conductor hay una pantalla a color de 10,25 pulgadas con indicadores de instrumentos, y a la derecha de ella hay una pantalla táctil del sistema de navegación con una diagonal de 8,25 a 10 pulgadas, según la configuración. Entre otras opciones, cabe destacar una proyección en el parabrisas, un asistente de voz personal, climatizador de tres zonas, así como un sistema de comunicación con la infraestructura Car2X que se puede conectar a otros coches y un piloto automático avanzado. Se basa en el control de crucero por radar y el seguimiento de carril. Puede controlar el automóvil a velocidades de hasta 210 km / hy no mantener las manos en el volante durante menos de 15 segundos. De lo contrario, la electrónica misma se detendrá y estacionará el automóvil al costado de la carretera. Volkswagen Golf es un modelo compacto de clase C. Después del cambio de generación, se hizo más largo, un poco más estrecho y más alto. Sus dimensiones totales son: largo 4284 mm, ancho 1789 mm, alto 1456 mm y la distancia entre ejes es 2636 mm. El modelo se basa en la última versión de la plataforma modular MQB. Se instalarán puntales McPherson independientes con barra estabilizadora en la parte delantera. En la parte trasera, en opciones de equipamiento simples, con unidades de potencia débil, se instalará una viga de torsión elástica semiindependiente, y en niveles de acabado más antiguos, un sistema multibrazo independiente no parado. De forma predeterminada, los amortiguadores convencionales y los resortes helicoidales se instalan en círculo. Por una tarifa adicional, puede solicitar puntales adaptables DCC con rigidez de amortiguación variable. Se prepararán unas ocho variantes de tren motriz para el Volkswagen Golf. La columna vertebral de la línea eléctrica serán las unidades EA211 Evo mejoradas. Los modelos económicos recibirán unidades de tres cilindros con un volumen de solo un litro, 90 y 110 caballos de fuerza. Las versiones más potentes están equipadas con cuatro cilindros de 1,5 litros para 130 y 150 caballos. Como transmisión: cajas de cambios variables manuales clásicas o robot preseleccionado DSG patentado con dos embragues. Se puede pedir un sistema híbrido suave con una red a bordo separada de 48 voltios con la transmisión automática.