Volvo S60 I 2010 2.0 T

Volvo S60 I 2010 2.4

Volvo S60 I 2010 2.4 Bifuel

Volvo S60 I 2010 2.4 D

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Volvo S60 I 2010 2.4 T AWD

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Volvo S60 I 2009 2.0 T

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Volvo S60 I 2008 2.0 T

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Volvo S60 I 2007 2.0 T

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Volvo S60 I 2004 2.0 T

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Volvo S60 I 2002 2.0 T

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Volvo S60 I 2002 2.4 T

Volvo S60 I 2002 2.4 T AWD

La nueva generación S60 se presentó a una amplia audiencia en un evento especial el 20 de junio de 2018. Tuvo lugar en la primera planta estadounidense de Volvo y coincidió con su gran inauguración. De hecho, el modelo es una tercera generación en toda regla, y no otro rediseño planeado. Tiene un relleno técnico bastante progresivo, una paleta inusual de unidades de potencia, un interior impresionante y un diseño memorable. En primer lugar, me gustaría destacar los faros delanteros alargados y estrechos con luces de circulación diurna LED de marca. Tienen forma de T y se llaman "Martillo de Thor". La parrilla del radiador es bastante compacta. Es un corte hexagonal con muchas nervaduras verticales cóncavas delgadas. En cuanto a la popa, también resultó bastante interesante. Las elegantes luces de freno, los guardabarros y los dos enormes tubos de escape del sistema de escape llaman la atención. El Volvo Es 60 es un sedán premium de cuatro puertas de tamaño medio. Sus dimensiones totales son: largo 4761 mm, ancho 1850 mm, alto 1431 mm y distancia entre ejes 2872 mm. El automóvil en sí está construido sobre una plataforma SPA modular con un uso extensivo de aceros de alta resistencia y aleaciones de aluminio. Esta base incluye un diseño de motor transversal y una arquitectura de suspensión totalmente independiente. Delante hay un diseño basado en puntales McPherson, y en la parte trasera hay un multienlace real. Las barras estabilizadoras y los amortiguadores hidráulicos están instalados alrededor. Por una tarifa adicional, el fabricante puede ofrecer racks controlados electrónicamente que pueden cambiar su rigidez, según el modo seleccionado. El maletero ha aumentado ligeramente en comparación con la generación anterior. A partir de ahora, la carrocería de tres volúmenes puede proporcionar hasta 442 litros, contra 380 en la versión anterior. El sedán estará propulsado por tres motores diferentes, exclusivamente transmisiones automáticas variables de ocho velocidades y tracción delantera o tracción total. Gracias a una buena lista de unidades alternativas y una transmisión universal, el modelo se vuelve bastante multifuncional y es capaz de satisfacer las necesidades de un público objetivo amplio. Las versiones básicas del Volvo S60 recibirán un cuatro de gasolina turboalimentado en línea de dos litros. Desarrolla 250 caballos de fuerza a 5500 rpm y 350 Nm de par de 1800 a 4800 rpm. Dichas versiones están equipadas exclusivamente con tracción delantera, aceleran a cien kilómetros por hora en 6.5 segundos y alcanzan un máximo de 230 km / h. El consumo de combustible es bastante democrático: 7,2 litros por cien en el ciclo combinado. Para aquellos a los que les guste más caliente, el fabricante puede ofrecer una unidad forzada con el mismo diseño. Produce 310 caballos a 5700 rpm y 400 Nm de empuje de 2200 a 5100 rpm. Tal motor se acopla solo con una transmisión de tracción total y acelera el sedán a cien en 5.6 segundos. El techo de alta velocidad está limitado electrónicamente a 250 km / h, y el consumo de combustible será de 8 litros de gasolina en el mismo modo de conducción. Las versiones superiores estarán equipadas con un sistema de propulsión híbrido. Su potencia total será de hasta 400 caballos de fuerza. Con tal manada bajo el capó, el automóvil disparará a los primeros cien en solo 4.9 segundos. La nueva generación de Volvo S60 tiene una asombrosa variedad de cualidades. Tiene un diseño sofisticado y memorable que enfatiza perfectamente el carácter y el estatus de su dueño en la sociedad. Tal automóvil se verá genial tanto en las concurridas calles de la metrópoli como en las carreteras. El salón es un reino de costosos materiales de acabado, ergonomía bien pensada y comodidad sin concesiones. Incluso un viaje al campo o un tráfico intenso durante las horas pico no podrán generar molestias innecesarias al propietario. El fabricante es muy consciente de que los coches de este segmento, en primer lugar, deben ofrecer placer de conducción. Es por eso que el sedán está equipado con increíbles trenes de potencia que son una fusión de tecnología avanzada y muchos años de experiencia de ingenieros.