Volvo XC90 II 2019 2.0 T5 AWD

Volvo XC90 II 2019 D4

Volvo XC90 II 2019 D4 AWD

Volvo XC90 II 2019 D5 AWD

Volvo XC90 II 2019 T5 AWD

Volvo XC90 II 2019 T6 AWD

Volvo XC90 II 2019 T8 Hybrid AWD

Volvo XC90 II 2018 2.0 T5 AWD

Volvo XC90 II 2018 D4

Volvo XC90 II 2018 D4 AWD

Volvo XC90 II 2018 D5 AWD

Volvo XC90 II 2018 T5 AWD

Volvo XC90 II 2018 T6 AWD

Volvo XC90 II 2018 T8 Hybrid AWD

Volvo XC90 II 2017 2.0 T5 AWD

Volvo XC90 II 2017 D4

Volvo XC90 II 2017 D4 AWD

Volvo XC90 II 2017 D5 AWD

Volvo XC90 II 2017 T5 AWD

Volvo XC90 II 2017 T6 AWD

Volvo XC90 II 2017 T8 Hybrid AWD

Volvo XC90 II 2016 2.0 T5 AWD

Volvo XC90 II 2016 D4

Volvo XC90 II 2016 D4 AWD

Volvo XC90 II 2016 D5 AWD

Volvo XC90 II 2016 T5 AWD

Volvo XC90 II 2016 T6 AWD

Volvo XC90 II 2016 T8 Hybrid AWD

Volvo XC90 II 2015 2.0 T5 AWD

Volvo XC90 II 2015 D4

Volvo XC90 II 2015 D4 AWD

Volvo XC90 II 2015 D5 AWD

Volvo XC90 II 2015 T5 AWD

Volvo XC90 II 2015 T6 AWD

Volvo XC90 II 2015 T8 Hybrid AWD

Volvo XC90 II 2014 D5 AWD

Volvo XC90 II 2014 T6 AWD

El debut del Volvo XC90 tuvo lugar como parte de la presentación en línea realizada el 22 de febrero de 2019, incluso antes del estreno internacional en las pasarelas del Salón del Automóvil de Ginebra. La novedad no recibió cambios drásticos y es el primer rediseño planeado y no muy extenso de la segunda generación, lanzado en 2014. El automóvil se recibió reconfigurado, teniendo en cuenta los últimos requisitos ambientales, nuevas opciones para el interior, un complejo de seguridad modernizado. y un diseño ligeramente retocado. Externamente, puede distinguir la versión actualizada de dorestyling por varias características. El coche conservó su estilo, pero empezó a verse algo fresco. La nueva parrilla es sorprendente. Conservó su forma, sin embargo, se hizo un poco más pequeño y recibió un diseño de nervaduras verticales cóncavas. Siguiéndola, el parachoques delantero también cambió. En él se puede distinguir una entrada de aire central agrandada, así como huecos laterales, que han perdido el revestimiento cromado. Entre otras cosas, el fabricante ofrece varios colores nuevos para la pintura de la carrocería y llantas de aleación con un diseño más reciente. Volvo X-Si 90 es un gran crossover del segmento premium con posibilidad de instalar una tercera fila de asientos. Mide 4950 mm de largo, 1776 mm de alto, 1923 mm de ancho y 2984 mm entre juegos de ruedas. En el corazón del vehículo se encuentra la innovadora plataforma Scalable Product Architecture (SPA) escalable. Fue probado en este modelo en particular, luego de lo cual migró a otros autos del fabricante. En el crossover, la suspensión recibió una arquitectura completamente independiente. Dos brazos oscilantes en la parte delantera y un enlace múltiple completo en la parte trasera. En cuanto a la distancia al suelo, depende directamente del tipo de suspensión. Por defecto, hay resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos en círculo. En esta realización, quedan 238 milímetros entre el fondo y la calzada. Por un cargo adicional, se puede adquirir una versión con sistema neumático. Puede cambiar la distancia al suelo de 227 a 267 mm. Otra innovación importante fue la opción de diseño de cabina adicional. A partir de ahora, al ordenar la tercera fila de asientos, existía la opción de instalar dos sillas tipo capitán separadas y más cómodas, en lugar de un sofá de tres plazas en la fila del medio. Después del rediseño, todas las unidades de potencia del crossover recibieron nuevas configuraciones y cumplen con los estándares ambientales más estrictos Euro 6d-TEMP. En el mercado nacional, el automóvil estará equipado con cuatro motores diferentes. El Volvo XC90 de gasolina podrá elegir entre dos motores. Ambos son cuatro motores de gasolina en línea con un volumen de 2 litros, pero con distintos grados de impacto. Las versiones básicas tienen 249 caballos de fuerza bajo el capó, y las más antiguas tienen 320. Las versiones diesel también están equipadas con cuatro litros de dos litros. Son capaces de desarrollar hasta 235 caballos. Las versiones más potentes están equipadas con un sistema de propulsión híbrido. Es un tándem de un cuatro en línea turboalimentado y un motor eléctrico Siemens. La potencia máxima de un tándem de este tipo alcanza los 407 caballos de fuerza. En cuanto a equipamiento, el Volvo XC90, como debería ser el modelo insignia de la línea todoterreno del fabricante, cuenta con la más amplia gama de equipamiento opcional. Entre las novedades, cabe destacar el nuevo firmware para el sistema multimedia. Tiene una diagonal de 9,5 pulgadas y ahora es compatible con Android auto. El complejo de seguridad ha recibido algoritmos de mantenimiento de carril mejorados, como el XC60, así como un nuevo sistema de alerta de tráfico cruzado. Este último recibió una función de frenado automático. Entre otras cosas, vale la pena señalar que, además de la tapicería de tela y cuero, el comprador podrá pedir asientos de terciopelo.